一是注意梦想和现实的平衡。过分夸大产业规模和作用显然不可取，故事太大难以落地将注定招来麻烦；但没有梦想过于现实也难以吸引决策者兴趣，毕竟目前通用航空盈利性整体欠佳。既要把通用航空未来的广阔天地描绘出来，又要合情合理避免过分扩大，是编制产业规划必须要把握好的第一原则。

二是避免硬要发展没道理。通用航空产业链长、业态多元，但全产业链发展、试图将通用航空的所有业态聚集在几个平方公里内的做法，已被实践证明纯属瞎胡闹。发展通用航空，一定要立足地方经济社会发展需求，选择通用航空在时间、效用和效率方面具有比较优势的领域，实施重点突破。

三是做好产业与人的设计。与传统制造类行业不同，我国“十二五”以来通用航空发展的实践已经证明，按照配套基础条件、引进龙头企业、实现就业税收贡献的思路发展通用航空的路径无法走通。通用航空可以作为发展亮点，也可以作为带动转型升级的抓手，但其自身规模不大、效益不高是客观事实，因此在规划阶段必须做好与通用航空配套对接的业态与人气的解决方案。

业态选择

业态选择则需要重点考虑通用航空业务的运行要求、经营特点与地方的基础条件是否匹配，依此从通用航空诸多业态中进行筛选，作为地方发展通用航空的切入点。