近日，歼-11D再次露面进行试飞，这款命途多舛的三代半战机又一次回归军迷的视野。下面我们从研制进度、综合性能、规模预测三个角度对歼-11D进行解读。

一、研制进度篇

歼-11D虽然低调，但也曾数次吸睛。

歼-11D第一次亮相是在2015年4月29日，当日一架编号为D1101的新型战斗机首飞成功。

2016年9月12日，网上流传出歼-11D与歼-16在高原机场进行测试的照片，高原地区空气稀薄、压力更低、进口的流量较平原要少很多，这些不利因素都对发动机造成了很大的不利影响。正是由于这些原因，导致战斗机在高原试飞时，需要进行多项测试，诸如机上与地面电源的启动试验，发动机的冷、热态起动以及连续起动等。

2018年1月17日，国外卫星照片显示，至少5架歼-11D出现在西安阎良试飞基地进行密集试飞，而在将近一年前的2016年12月25日，首批4架苏-35抵达河北沧州飞行训练中心。从苏-35加入我国空军，到歼-11D再次出现在公众视野，这期间，我国专家极有可能参考苏-35的改进经验对歼-11D进行了调整，尤其是苏-35先进的“飞火推”一体化技术，这一点将在性能篇进行详述。

二、综合性能篇

歼-11D是在歼-11B基础上改进的重型空优战斗机，相比于歼-11B，歼-11D换装了新型有源相控阵雷达等电子系统，机体也经过了优化，空中作战能力有了大幅提升。