此外，歼-11D还对机头雷达罩、座舱盖、发动机进气口、机翼机体连接处、双垂尾和起落架舱盖及武器舱盖等七大部位进行了隐身化改进。

歼-11D拥有非常强悍的挂载能力，算上翼尖挂架，两个主翼下就有8个挂架，加上机腹和进气道下的4个重载挂架，该机共有12个外挂点。

歼-11D是歼-11系列的深度改进型，而苏-35也可谓苏-27的终极改进型，二者在技术上有异曲同工之妙，苏-35因为拥有推力矢量发动机技术和“飞火推”一体化技术而备受关注，这一机型也是我国近年来采购的唯一一批俄制战斗机。

按照我国空军的要求，歼-11D必须装备推力达到14.5吨的国产增推型“太行”发动机、推力矢量喷管、多用途机载有源相控阵雷达和数字电传飞控系统；可以发射PL-10、PL-15、PL-21等所有新装备或在研先进空空导弹；具备空中加油能力，装备“飞火推”一体化综合控制系统。

这些技术指标不可谓不高，其中最难达成的要数推力矢量技术和“飞火推”一体化技术，而这两项，恰恰是苏-35的强项，也正是这两项严重阻碍了歼-11D的研制进程，一度传出歼-11D下马的传闻。除此之外，歼-11D的其他性能指标都能超过苏-35，歼-11D采用了中电14所的新型有源相控阵雷达，比苏-35的无源相控阵雷达更加先进。

在刚刚结束的珠海航展上，歼-10B矢推版验证机完美展示了眼镜蛇、J-转弯、落叶飘等超机动动作，表明我国推力矢量技术得以攻克，后续完全可以移植到歼-11D上来。

“飞火推”一体化在近距离格斗中占据较大的优势，应用这一技术后，火控数据和飞行员的操纵杆发出的飞控数据和发动机矢量喷管的状态数据三者合一，机载电脑将发动机调节、飞行状态调节、火控雷达参数调节综合优化后，再分别反馈给各个调节系统，给出最佳决策，飞行员只需要专心于眼前目标作出正确的战术判断即可，不必再单独控制矢量喷管的偏转。

歼-11D必然要换装国产推力矢量发动机，采用“飞火推”一体化技术，一旦这些改进升级完成，歼-11D相对于苏-35的优势将得以显现。作为我国自行研制的三代半重型空优战斗机，歼-11D可以使用包括PL-10、PL-15、PL-21等在内的所有国产先进空空导弹，这一点是使用俄式导弹的苏-35不能比拟的。