近期，国内快递航空频频传出重大新闻：10月26日，顺丰航空首架B747-400ERF22正式入列；

  11月6日，京东物流的第一架全货机成功实现首航。

伴随着快递业飞速发展而诞生的中国快递航空“插上翅膀”经历从无到有，从零到近百架全货机，从螺旋桨飞机到巨无霸喷气机的腾飞…… 本文以22年中经典的货运机型为主线，反映改革开放以来中国快递业的创新发展历程。

“运八” 中国快递航空靠螺旋桨起航

1996年，国内首家快递航空——中国邮政航空公司成立，成立之初，其机队由3架“运八”飞机组成；2000年，为了提升自主航空网络的覆盖规模，邮航又从中国航空技术进出口总公司租赁2架国产“运八”飞机。

在喷气机已非常普及的时代，邮政航空为什么会选择一种传统的螺旋桨飞机呢？这还得从头说起。

上世纪90年代，经济的发展促使全国诸多省份申请成立航空公司，抬升了欧美飞机的价格，且交付订单时间长。这种背景下，为早日组建机队，邮航只好首批选购了3架国产“运八”F100型飞机。

“运八”系列运输机，是中航工业陕西飞机制造公司研制的四发涡轮螺桨中程运输机，该机参照的原型为苏联安东诺夫设计局设计的安-12运输机。“运八”是中国空军主力运输机，该机在国防和国民经济建设中发挥了重要的作用，还做为主要特种飞机改装平台，以“运八”为基础先后改装了预警机、电子战、指挥控制、海上巡逻机等飞机。