时间:2018-10-23 09:02来源:航旅圈 作者:中国航空
你想知道航旅企业的高管们如何预测行业发展大势?如何抓住政策机遇?如何带领企业从竞争中杀出一条血路吗?航旅圈推出对话类栏目,我们将通过直接对话,为你带来最权威的声音…… 【本期对话】: 王均金 均瑶集团董事长 吉祥航空董事长
吉祥航空董事长:为什么选787,为什么投东航 王均金,1969年出生于浙江省温州市苍南县。现任均瑶集团董事长、上海吉祥航空股份有限公司董事长。兼任上海爱建集团股份有限公司董事长,上海华瑞银行创办人,江苏无锡商业大厦集团有限公司董事长,上海市世界外国语中学、小学董事长。 Q:之前吉祥是全空客系列,这次宽体机选择了波音,是哪一点打动您了,为什么没有选择空客330或者350? A:选择787是从经济性、航程、谈判的价格优势等综合因素考虑的。也不能说A350不好,而是从787的性能上看,跟我们的市场定位结合的话,经济价值更贴合。 其实早在4-5年前的巴黎航展我就和波音方面聊过,表达了可能有想法要订购787,他们当时还以为我们是在开玩笑。
吉祥航空董事长:为什么选787,为什么投东航 Q:所以最初是吉祥主动要订波音787的? A:当时我们是去巴黎航展考察,和波音聊了一聊,也就这么一说之后,波音就一直盯着这件事。 当然空客也有推荐A330给吉祥,但吉祥现在有自己的新飞机战略,在引进新的客机时就要选择最好的,用最好的飞机给客户创造价值,这是我们的一种理念。 同时选择787也是从多种角度因素考虑,787有很多自身的优越性,比如更低的客舱气压高度,能给客户带来更好的体验感受。同时考虑到环保因素,787比同级别飞机比如A330更节油。 吉祥在选择宽体机的时候首先排除了4发客机,双发客机是首选。在双发客机中再选和吉祥最贴切的。 Q:A350也属于新飞机,是否是因为太大了些? A:空客A350确实大了一些,这样小时运营成本也会相对高一些。当然波音的销售团队也比较努力在各方面给了不少筹码。综合来看,我现在依然觉得选择波音787的决策是正确的。 Q:您如何去评估选择波音787的决策正确与否? A:波音787的发动机有两个供应商可以选择,在运营成本上有谈判的空间。但是空客A350只有一种选择,就比较容易受到制约。 总的来说,在上海要做国际化的航空公司,没有远程客机肯定不行,这也是我们最终选择787的一个因素,787-9有更远的航程,上海直飞纽约没问题,更具备机动性,还有调配性和效率。 Q:当时九元航空选择波音,是不是也有类似谈判空间增加的考虑? A:有两个原因,首先九元航空毕竟是另外一家航司,它的运营模式是低成本,我们希望两家公司分开,这样万一其中一家窄体机未来出现供应紧张,也不会接不上去,两家供应商的选择空间余地要大。 第二,737也是一种很经济的机型,作为九元来说,选择737也是正确的。 |