以法库通用机场为例，空管委只是在机场上空开放了高1000米半径10公里的空域孤岛，根本无法实现飞行运营。因此，空域的开放和使用还需要进一步探讨，争取早日真正做到3000米以下空域能够自由飞行，保障通航真正的自由运行。

3、航空文化的培养需要时间

通用航空的大力发展实际上是建立在居民部门热衷参与上面的。美国有一半的通航需求来源于此，而我国当前航空文化基础十分薄弱，广大民众对航空依然存在距离感。

航空消费水平高，日常生活关联度低降低了人们的参与度。另外，受航空事故宣传的影响，人们很容易对飞行产生畏惧感，这种担忧也间接导致了整个通航市场的低迷。通用航空需求增长需要航空文化的培养，这还需要很长的时间。