图2、888T号航班飞行轨迹图

此次飞行测试预计耗时两个半小时，他们飞至法国西海岸后，再返回佩皮尼昂-里韦萨尔泰机场，飞行员足以利用这段时间进行所有项目的测试。

测试的第一项为起落架的收纳系统，工程师必须确认起落架系统在一定的时间内归位并上锁。

第二项为客机的大角度转弯项目，艾德姆机长必须先获得授权才能进行这个项目的操作，航管员则认为在此空域中做这样的机动动作并不安全，他并拒绝了这一行为。

图3、空难发生时客机涂装已经改回新西兰航空标示

888T号航班完成不了测试项目决定打道回府，20分钟后他们便飞回机场附近。但是飞机在下降途中却逐渐失去控制，这架A320的机头一直呈现机头上扬状态。

艾德姆机长为了改变这一现象，他加大了油门控制并将操作杆向前推，试图压下机头改出这一姿态，但是飞机仍没有任何反应。他即便收回了飞机襟翼，客机也没有正确回应。最后客机翻转着一头冲向海里，几秒钟后便永远的从雷达屏幕上消失了。

航管员立刻通知搜救队前往事发海域，搜救员来到事故地点时，仅仅发现了飞机的残骸，附近海域也没有任何生命迹象。

随后超大航空公司的发言人向外界通报了这一惨闻，法国民航安全调查分析局(BEA)派出了塞巴斯蒂安·大卫（Sebastien David）领衔的调查组接手了事故调查工作。

图4、漂浮在海中的888T航班残骸

空中客车A320是全球最受欢迎的中短程窄体客机之一，它拥有相当高的自动化程度，机载的自动驾驶仪能够完成大部分飞行控制，这大大降低人为操作失误的可能性。A320一经推出就广受航空公司欢迎，每天都有大量的旅客搭乘A320穿梭世界各地，