(三)提高航空服务能力,满足人民群众新需求

中原城市群人口集聚度较高,经济发展水平较好,航空市场增长潜力巨大。郑州作为中原城市群的核心城市,对区域发展具有强大的枢纽辐射作用,预计到2035年郑州航空旅客市场需求将达到1亿人次。同时,人民群众生活更加殷实,将驱动消费结构向更高品质、更富创意、更具体验的趋势发展,对物流运输提出小批量、及时达等新需求。加强郑州国际航空货运枢纽建设,提升航空枢纽保障能力,有利于为人民群众提供“走的更远、体验更佳”的航空出行服务,有利于构建适应新时期的航空物流供应链体系,充分满足人民群众追求美好生活的要求。

(四)打造机场综合枢纽,推进综合交通现代化

“货畅其流、人享其行”是综合交通发展现代化的重要标志,也是新时代对交通运输系统提出的新要求。充分发挥郑州交通区位优势,以各种交通方式基础设施、运输服务、技术标准和信息平台一体化为方向,打造以郑州新郑国际机场(以下简称郑州机场)为核心、多式联运服务为特色的现代综合交通枢纽,实现物流运输“一单到底、协同高效、货畅其流”和旅客出行“一票到底、行李直挂、人享其行”,成为我国综合交通现代化发展的标杆,为全球交通发展提供新实践、新理论、新方案,贡献“郑州智慧”。

(五)建设航空货运枢纽,支撑民航强国建设

航空货运是现代物流业的关键环节。加快郑州国际航空货运枢纽建设,构建现代航空物流体系,是新时期民航强国建设,推进民航高质量发展的重要内容。这将加快完善国家综合机场体系布局,对实现航空货运与综合交通、现代产业和区域经济融合发展提供有力支撑。同时,也将促进我国民航在货运设施、运行管理、物流信息、多式联运等领域积累丰富经验,为提高参与制定国际标准话语权奠定实践基础。

(六)深化军民融合发展,打造战略投送枢纽

郑州拥有全国首个军民融合式应急投送保障基地,是适应新形势下强军建设,提升联勤保障战略投送能力的“领头羊”和“试验田”。提升货运枢纽功能,统筹空铁公、整合储运救、衔接军地民,构建开放、高效的军民融合运输服务保障体系,将有力支撑辐射境内外的军事物流战略投送枢纽和国家应急管理体系关键节点建设。同时,建设郑州国际航空货运枢纽,将加快推进空域管理体制改革,促进军民航资源共享,高效运行,协同发展。

二、发展优势和存在问题

(一)发展优势

1.国家扶持政策多重叠加。国家高度重视河南省发展,先后批复了粮食生产核心区、中原经济区、航空港实验区、郑洛新国家自主创新示范区、中原城市群、河南自贸试验区、中国(郑州)跨境电子商务综合试验区、建设国家中心城市等战略规划和发展平台。国家相关扶持政策的密集落地,极大释放了发展潜力,有力促进了郑州国际航空货运枢纽建设。

2.综合交通区位优势突出。河南省承东启西、连南贯北,是我国重要的综合交通枢纽中心和战略腹地,基本形成了以高速铁路、普通铁路、高速公路、民航等为主体的综合交通体系。中欧班列(郑州)、郑州机场卡车航班等多式联运品牌效应初步形成。随着未来高铁网络完善,以及“航空+高铁”联运服务的拓展,将进一步强化郑州的综合交通区位优势,扩大郑州航空货运枢纽服务范围。

3.航空物流产业快速增长。郑州机场积极实施“货运为先、国际为先”的发展战略,实现了货运规模快速增长。2012-2017年,机场货邮吞吐量由国内第15位上升至第7位,业务量规模年均增长27%,初步形成了以国际地区航线和全货机运力为主的货运发展模式。同时,机场通关便利化条件逐步改善,机场口岸功能加快提升,综合物流信息化平台积极建设,初步构建了协同发展的航空货运物流发展格局,在中西部地区形成了航空物流发展的竞争优势。