时间：2017-12-22 09:37来源：中国航空网 作者：中国航空
 图为交付新航的第10000架飞机。空客供图
在管理学理论中，把企业创业前10年称为初创期，随后的20-30年为成长期，随后才进入成熟期。按此理论，空客在初创期完成了从1到100的交付量积累，在成长期交付了1000架飞机，而步入成熟期后，大约10年就可以交付10000架飞机。全球另一大民机制造巨头波音的发展经历亦是如此。
空客：42年，产品从一款到七款
1969年9月，在法国、德国、荷兰和西班牙等政府支持下，欧洲空客公司开始了双发宽体飞机研制之路。这也是这家欧洲跨国联合体研制的首款商用喷气飞机。
在上世纪六十年代末七十年代初，商用飞机市场已投入运营或正在研制的机型众多，主要的制造商都是美国企业，包括波音公司旗下的707、727、737和747，刚刚完成合并的麦克唐纳-道格拉斯公司旗下的DC-8、DC-9、DC-10，洛克希德马丁公司旗下的L-1011三星飞机等。
上述飞机有一个共同的特点，要么是飞中短途的中小机型，要么是用于跨洋飞行的超大机型。一个中间市场正悄然向空客公司敞开。
1972年10月，A300原型机首飞。1974年5月10日，首架A300B2在图卢兹交付法航。13天后，这架飞机在巴黎奥利和伦敦希思罗机场之间开始商业运营。至1978年，空客共生产了54架A300系列飞机。那时，全球燃油价格较低、发动机跨洋限制较多，航空公司自然更爱选择诸如747、L-1011、DC-10等三、四发客机进行跨洋远程飞行。54架A300中，只交付了34架，另有16架停放在工厂跑道上无人问津。
1978年，全球燃油价格突涨，航空公司开始意识到三、四发客机油耗较大的劣势，加上发动机技术的日趋成熟，双发客机在跨洋飞行的限制逐渐减少，A300一下子成为市场上的香饽饽，至1979年底，订单达到300架。同年，空客交付第100架A300系列客机。这一型号的成功，为空客在全球航空制造业立足打下了坚实的基础。
A300投产的型号有A300B2、A300B4、A300-600、A300-600R、A300-600C和A300-600F等。A300-600可选装普惠JT9D-7R4H1、PW4156或GE CF6-80C2A1发动机。座舱为双人制驾驶舱，客舱每排可安排6-9个座位，典型混合级舱布局可载266名乘客，全经济舱布局可载乘客375人。
在交付飞机数破百的同时，空客开始研制比A300稍小的200座级宽体飞机A310，欲与同时代的波音767竞争中型双发宽体机市场。紧接着，空客相继开始研制单通道的A320，以及双发、四发远程宽体客机A330和A340，这三个机型分别对标波音737、767和747。
A320是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，相比较传统的驾驶杆，侧杆操控飞机更像是在“玩电脑游戏”。首架A320于1988年4月交付法航运营，随后便与波音737一道，成为全球最畅销的飞机。根据空客官方公布的数据，截至2017年10月，A320累计获得订单13308架，交付7820架，现役飞机7472架。
A330和A340更像是一对孪生兄弟。除了发动机的数量和与发动机相关的系统外，这两种机型有很大的通用性，它们有85%的零部件可以互相通用，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样大大降低了研制费用。
虽然A340在之后与波音777的较量中败下阵来，但A330却凭借其优异的经济性，成为全球最畅销的中型宽体客机之一。同样来自空客官方的数据，截至2017年10月，A330获得总订单数1694架，交付1373架，在役1341架。
在多个型号齐头并进中，1993年总交付飞机数突破了1000架。
进入上世纪九十年代，全球航空业快速发展。空客以枢纽到枢纽的航线模式解读，于1996年开始研制承担枢纽机场间远距离运输的超大客机A380。2007年10月25日，这款世界上载客量最大的双层飞机正式投入商业运营。
按照空客对新飞机的命名惯例，这款飞机原来应该定名A350，但空客认为，走过千年，跨入新世纪，空客在技术上也需要一个大的飞跃，所以要跨过A350，应当取名为A360。但是，A360在英国的航空语言里是转圆圈的意思，空客当然不愿意只转圆圈。接下来应当是A370，然而在空客的眼里，7和竞争对手波音有着标志性的联系，波音的飞机开头的数字都是7。之后便是8，在亚洲尤其是大中华文化圈内是个有口皆碑的吉利数，因此这款未来的大客机便取名为A380。
而这款飞机最大的成功正是来自亚洲，阿联酋航空目前运营着全球最大的A380机队，也正是这些超大型客机，造就了新崛起的西亚枢纽神话。
交付第10000架飞机。这个里程碑式数据出现在了空客进入21世纪研制的一款全新机型——A350。2016年10月24日，新加坡航空在图卢兹接收了空客生产的第10000架飞机A350-900。与仍在研制中的载客量更多的A350-1000一道，这款飞机将成为未来远程宽体客机市场的主力机型。
从1到100，5年；从1到1000，29年；从1到10000，空客一共用了42年……
在管理学理论中，把企业创业前10年称为初创期，随后的20-30年为成长期，随后才进入成熟期。按此理论，空客在初创期完成了从0到100的交付量积累，在成长期交付了第1000架飞机，而步入成熟期后，大约10年交付了第10000架飞机。
波音：同样42年，型号从707到787
另一家拥有超过百年历史的航空制造巨头波音公司于上世纪五十年代年开始研制367-80喷气式客机，也就是波音707的前身。
1954年7月15日，在波音公司成立38周年当天，波音367-80验证机首飞成功。这种新型客机在最初设计时机翼后掠角是45度，余弦就是0.707，然后飞机的注册号又是N00707，于是波音公司在销售部门的建议下，将飞机命名波音707。7X7的命名方式被沿用至今。
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