当飞机接近甚至超出使用年限时，内部零部件大多没有质量问题，可以循环利用。据悉，当一架飞机被拆卸后，大约能够回收1000件零部件。一般来说，一架总价5000万美元的飞机，到使用期限后，回收价格为1/10，即500万美元左右，拆解后，进入零件市场，可卖出1000万美元。更重要的是拉动周边产值，如物流、维修等，将创造企业产值的10倍至20倍。

然而，随着航空业的发展，越来越多飞机被拆卸，回收零部件的经济效益已不如从前。据预测，回收的零部件中只有一半能够被再利用。以经典款的空中客车A320为例，飞机拆卸回收商已经不愿意将所有的零部件拆卸，因为仓库里同样的零部件已经有很多，其销路并不广，他们倾向于拆卸高价值的能够比较容易出售的零部件。

当然，从飞机上分拆下来的零部件也有很多另类的“归宿”。其中，比较有趣的是流出航空领域，被艺术家、家具制造商、装饰公司、影视公司等收购。有些收藏者会购买一些特殊部件，比如飞行摇杆。很多飞机的机身则被改造成餐厅等设施，而以飞机为元素设计的主题公园也十分流行。