猎鹰 2000S 的标准设备

作为猎鹰2000S标准配置的 EASy II 驾驶舱将按照更为现代化的外观理念得到重新设计，包括新的涂装方式和装饰特点。它将包括为了提高安全性和情景意识并减轻飞行员在通讯、调度和导航时的工作负担而专门设计的主体强化功能。

EASy II 包括：经改进的显示符号学、升级版的飞行管理系统 (7.1)、经改进的起飞和复飞功能、跑道感知与咨询系统 (RAAS) 和包括 WAAS- LPV 和 RNP SAAAR 在内的增强型导航包。

EASy II 的其它新选项包括：合成视景系统 (SVS)、自动降落模式 (ADM)、集成在 INAV 地图内的 XM 图形天气系统和 ADS-B Out (广播式自动相关监视信息的发送)。

飞机上还配备了两种新的通讯功能，即，和欧洲新的数据链路指令相容的 FANS 1A 和 PM-CDPLC (管制员驾驶员数据链通信)。

经过提高的燃油效率，得到降低的运行成本

燃油效率并非只是达索猎鹰2000S公务机考虑的因素 – 它实际上贯穿于飞机设计和制造的各个方面。每个零件的工程设计都是为了去除多余的重量。此外，按照面积法则最优化的机身加上混合型的翼尖小翼均有助于把燃油的消耗减少到比它小得多的飞机的耗油量。猎鹰 2000S 燃烧的油料甚至要比它小 20% 的飞机所燃烧的还要少 10%。简而言之， 达索猎鹰2000S公务机就是一种其燃油经济性和运行成本都要大大优于中型商务机类别内较小机型的一种大客舱飞机。

达索猎鹰2000S公务机将在2012 年下半年获得适航证并从2013 年初开始向客户交货。