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承接某国有大型航空公司的777 FCOM 机组使用手册翻译任务

时间:2011-09-19 18:31来源:蓝天飞行翻译 作者:航空 点击:

波音777简介:

波音777是美国波音公司研制生产的双发宽体客机。1990年10月29日正式启动研制计划动,1994年6月12日第1架波音777首次试飞,1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证,1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行,1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之间,具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

波音777详细介绍:

波音777驾驶舱采用了最新技术的平面

液晶显示系统、数字驾驶舱技术。保留了驾驶盘而没有采用侧向操纵杆。波音777的数字驾驶舱技术已经在波音757、波音767和波音747-400飞机上得以验证、许多过上由驾驶员手动的操纵砚在都可自动完成,减少了驾驶员的工作负荷。灵活的电传操纵系统具有驾驶员友好界面,既降低重量.又比传统的机械操纵减少了维护了作量。另外,驾驶舱无论从外部还是从内部来看,飞控系统都是标准的,不同点在于飞行控制都是电子操纵的,这在波音商用飞机上还是首次。波音777完成了航空史上最复杂的飞行试验项目,一共有10架波音777参加了其中的飞行试验。

波音777是业界技术最先进的飞机。777采用三级客舱布局时可搭载301至368名乘客。777-200的最大航程为5210海里(9649公里),777-200LR(远程型)的最大航程为8865海里(16417公里)。

777是世界上最大的双发喷气飞机,目前共有5种型号:777-200、777-200ER(延程型)、更大的777-300,以及正在研制的两款远程机型777-200LR和777-300ER。

波音公司同美国联合航空公司、全日空(All Nippon Airways)、英国航空公司、日本航空公司和香港国泰航空公司(Cathay Pacific)进行了深入细致的探讨,多次举行团队工作会议,共同研究并确定777的布局。参与讨论的航空公司在航线构成、运力和航班频率等方面都具有广泛的代表性,他们的参与确保飞机尽可能地满足全球航空公司的需求。

波音777的所有设计都是针对市场需求和客户要求而进行的。因此,当777问世时,它的客舱舒适性和灵活性是其它任何一种机型都无法比拟的,而运营可靠性和经济性也是它的主要优势。在全球的中型飞机中,波音777提供最大的业载和航程能力,而且最具发展潜力。

客户参与777设计的另一个好处是,把在其它飞机上供选装的许多设备作为标准(或基本)设备安装在777上,因为航空公司认为这些设备是他们所需要的。据统计,这样的设备大约有80种,其中包括卫星通信和全球定位系统。这减少了设计和生产过程中的不确定因素,同时为航空公司提供了更加经济的设备一揽子计划。

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