民用航空器系统/部件通用代码 JOINT AIRCRAFT SYSTEM/COMPONENT CODE

时间：2011-04-24 12:31来源： 作者：航空 点击：次

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民用航空器系统/部件通用
代码

(JOINT AIRCRAFT SYSTEM/COMPONENT CODE)

前言

在航空器的维修工作中
将各个系统/零部件发生的故障信息进行及时收集
统计并根据这些信息进行可靠性分析是保证航空器安全使用并不断降低维修成本的可靠手段
目前国内各个航空公司都已经建立起了可靠性管理机制并取得了很大进展
但由于没有一套对航空器和零部件进行分类编码的通用系统,因此航空器的故障信息目前只能按照 ATA章节进行分类
因此可靠性分析只能停留在比较低的水平上

1996年
由美国联邦航空局的飞行标准部门在美国航空运输协会规范 100

ATA100
的基础上开发了一套新的
航空器系统/部件通用代码表
该代码
表主要是为了其使用困难报告系统使用的
美国是世界上民用航空器的主要设计
制造国
也是民用航空运输最发达的国家
美国联邦航空局的使用困难报告系统用于收集其航空器在使用中发生的与结构设计等有关的重大故障
每周对外发布
由于美国在册的民用航空器数量庞大
每周都能收集到大量的使用困难报告信息
此报告对于航空器制造厂如波音商用飞机公司和各航空公司都有很高的参考价值
生产厂通过这些信息可以分析其产品在设计和生产中存在的问题
航空公司也可以借鉴别人的经验
加强维修检查
避免有些故障的重复发生对于保证飞行安全和提高经济效益均有很大作用
翻译出版本代码表的目的就是要将美国联邦航空局所开发的
航空器系统/部件通用代码表
变为中国民航机务维修系统的
航空器系统/部件通用代码表
在此编码系统中
航空器的每个系统/子系统以及每个零部件都归档到一个特定的 4位代码中
按照此编码系统所收集数据进行可靠性分析
将过去只局限于对各个大系统进行分析变为能够方便地对各个分系统和零部件进行分析
通过提高信息的使用价值
将航空公司的可靠性分析工作和适航部门对重要事件的分析都提高到一个新的水平

页号代码表
.5
航空器
..13 11 标牌及标志
.13 12 勤务
.13 18 直升机振动
.13
机身系统
..14 21 空调系统 .14 22 自动飞行 .16 23 通讯
.17 24 电源 .18 25 设备/装饰.
.20 26 防火
.22 27 飞行操纵
.23 28 燃油
.26 29 液压动力
.28 30 防冰和排雨
.30 31 仪表
.31 32 起落架
.32 33 灯光
.36 34 导航 .36 35 氧气 .41 36 气源 .42 37 真空 .42 38 水/污水
..43 45 中央维护系统 .43 49 机载辅助动力 .43 51 标准施工/结构
..45 52 舱门
.45 53 机身 .47 54 吊舱/吊架
..49 55 安定面
.50 56 窗
.52 57 机翼
.53
螺旋桨/旋翼系统
.55 61 螺旋桨/推进器
55 62 主旋翼
.57 63 主旋翼传动
.57 64 尾桨
.58 65 尾桨传动
.59 67 旋翼飞行操纵
.59
动力装置系统
60