时间：2021-08-30 17:30来源：中国民用航空网 作者：航空
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公司下半年仍将继续关注疫情防控形势以及市场供需情况，持续提升精细化管理水平，以综合收益为长期目标，逐渐提升座公里收益水平。 -强化渠道建设及辅助业务 公司长期致力于增值服务产品新业态探索，通过技术手段提升线上渠道实力，将公司多年积累的前中后台资源整合并推动新业务发展，减少因市场环境变化对增值服务收入带来的冲击。 为满足旅客多元化需求，并提升对边缘旅客的竞争优势，公司近年来不断加强差异化服务能力，持续改良和丰富机票产品，注重机票与辅助业务协同发展，优化精准营销逻辑，利用直销流量优势，线上线下资源结合，在各出行场景中精准定位目标用户。截至2021年6月底，公司注册会员数达到5,583万名，较上年末增长8.4%。 同时，公司持续通过运营创新助力服务提升，为旅客提供社群、健康码、防控政策查询、临时乘机证明等服务，春秋航空移动客户端平均月度活跃用户数同比2019和2020年分别增长42.2%和106.6%。 此外，公司通过大数据分析以及基于对出行各环节客户需求的梳理积极拓展增值服务业务，通过细分出行市场推出行李年卡、选座年卡产品，结合机票优势，优化品牌运价产品体系。继续尝试航空媒体业务拓展，文化传媒板块收益同比上涨超100%。 -提升航班准点率 航班准点率是每位旅客的核心需求之一，提升航班准点率亦是公司一直以来的重点工作。公司建立了“三位一体，鉴古监今，自上而下，统筹分析”的战略方针，通过航前、航中和航后各阶段相互协作，实现对航班运行的全方位实时监控，做到及时干预，精确预警。另外收集并丰富运行数据库，进行数据挖掘分析，通过优化航班编排等方式提高航班准点率，减少因公司原因产生的航班不正常率。 -外币资产负债管理 公司拥有较大金额的美元负债和一定金额的日元负债，由于外币负债规模较大，公司通过匹配足量外币资产严格管理外币资产负债敞口。2021年开始，公司实行《企业会计准则第21号——租赁》，公司经营租赁资产（绝大部分为以美元结算的经营租赁飞机）于资产负债表确认使用权资产和租赁负债，这使得公司美元负债敞口显著放大。截至2021年上半年末，公司逐步缩小美元负债敞口至约3亿美元，上半年产生净汇兑收益4,801万元，全年保持实现汇率对利润表影响有效控制的管理目标不变。 -成本管理 2021年上半年，公司单位成本为0.26元，较去年同期下降11.2%；单位销售费用为0.0052元，较去年同期下降5.4%；单位管理费用为0.0045元，较去年同期上升13.6%，主要由于去年同期公司管理人员减薪。 2021年上半年相较于去年同期，航油价格有所上涨，一系列扶持航空公司的政策力度有所减弱，但随着国内疫情进入常态化防控，公司一方面凭借国内时刻资源的积极争取以及国内航线网络的渗透优化，使得飞机日利用率小时持续恢复，同比上升26.7%，逐月改善单位固定成本；另一方面公司加强“三化”与业财的结合，即智能化、数字化和信息化，进一步通过精细化管理做到在维修保障、地服起降、人力薪酬等重要经营环节的成本控制，例如在数字化排班和主要基地人员属地化等方面推进落实；此外，基于疫情持续反复的情况，公司建立营销投入和疫情追踪联动机制，将决策时间缩短到24小时内，并通过强化春秋航空移动终端应用等自有渠道、客舱等自有媒介、会员营销、置换资源营销、品牌跨界营销等手段综合精确控制并降低营销费用。综合以上等各项措施，公司实现2021年上半年单位成本及费用同比下降。 -服务品质 2021年上半年，公司全面落实民航局真情服务工作要求，梳理运输标准，细化提升服务要求和质量。公司根据民航局发布的“民航服务质量标准建设年主题活动”开展相关工作，建立《服务管理人员资质管理规定》，梳理服务条线40个管理岗位的任职资格标准等四个维度的要求；结合智慧春秋，持续完善旅客服务知识库和扩充旅客问题；积极参与行业《航空公司旅客服务质量》团体标准制定，代表低成本航司将低成本运营模式的航空服务质量标准编订其中，得到中国航空运输协会、中国民航科学技术研究员相关工作组认可。 此外，公司继续加强系统建设，进一步提升线上服务水平。例如实现移动终端应用航后邮寄机票报销凭证功能；为解决遗失物品无法跟踪的痛点，通过梳理优化遗失物品管理及交接流程，全面实现挂失物品及遗失物品的系统化、无纸化等。 报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况有重大影响和预计未来会有重大影响的事项三、可能面对的风险 1、行业风险 （1）经济周期性风险 航空运输业周期受宏观经济周期的影响较为明显。当经济进入上行周期时，商务往来与外贸活动开始频繁，个人消费水平提升，带动航空出行需求与货邮业务增长，促进航空业的发展；当经济增速减缓或进入下行周期时，商务活动减少，个人收支缩紧，乘客可能选择票价相对低廉的替代性交通工具出行，或者减少旅行频率，导致航空出行需求下降，即使航空公司通过打折优惠机票来刺激需求，也可能减少航空运输业的收入水平。 目前公司的收入主要来自国内航线，未来国内市场仍将是公司主要发展市场，同时积极拓展通往周边国家与地区间的国际航线。因此，中国及周边国家与地区的经济发展趋势将直接影响公司业务发展，但作为低成本航空公司，公司经营受宏观经济周期影响相对弱于全服务航空公司。 |
