毕竟各地政府、各个机场既不天真，也不幼稚，选择与海航合作肯定是经过深思熟虑的。

  上世纪90年代，海口的机场还是大英山机场。

  1993年，海口启动了美兰机场建设项目。

  1996年11月，海口美兰机场正式开工建设。

  1999年5月25日，海口美兰国际机场于正式通航，就在一天前的5月24日，大英山机场迎来最后两个航班，此后正式停止运营。

  大英山机场搬迁后，海口大英山机场跑道中心线两侧的3000亩土地，由海航集团控股企业海口美兰机场有限责任公司获得开发权。

  此后大英山机场也成了海口新的核心区，大英山CBD。

  直到今天，很多人都认为海航第一桶金是来自于大英山机场的搬迁。

  1998年8月24日，在海口美兰机场注册成立时，注册资本为6.52亿元，海航只是股东方之一。

  中国民用航空中南管理局持有46%。

  海航控股30.7%。

  海南省国际信托投资15.6%。

  中国航空油料总公司7.7%。

  这时候的海航还是个二股东。

  到了2000年，事情发生了改变，美兰机场注册资本增至13.5 亿元，股东也增至6个。

  这时候海航控股以30%的持股比例成为大股东，海航控股集团以28.1%成为二股东。

  实际上，海航系以58.1%的比例成为大股东。

  值得注意的是，2001 年 1 月 2 日，海航控股集团更名为此后著名的海航集团。

  美兰机场实际为海航集团所管理。