从各航司货邮运总量来看，南航继续保持优势，以9.39万吨的货运及邮运量，继续领跑国内航司。春秋航空货邮运量最低，为0.67万吨。

  从货邮载运率来看，春秋航空尽管运量基数小，但载运率最高，为71.99%，是东航的两倍之多。这说明相比其他航司，春秋航空的货运运力资源得到了更充分的利用和释放。

  值得一提的是，海南航空在货运领域发展迅猛，不管是运载量增速，还是运载率增长幅度均领先同行，货运及邮运量同比增长206.87%，货邮运载率同比增长3.54个百分点。

  机场运营解析：成都双流机场旅客最多，三机场实现吞吐量翻倍

  和往年相比，2月全国五大机场的运营表现，较往年相比继续显现出差异。往年吞吐量常居第四的成都双流机场，以262.07万人次的旅客吞吐量，位列五大机场之首；广州白云机场、深圳宝安机场紧随其后，旅客吞吐量均超过200万人次。

  而以往的全国前两大机场——北京首都机场、上海浦东机场表现欠佳，旅客吞吐量均未超过150万人次，其中上海浦东机场位列五大机场之末。

  从旅客吞吐量的增长率来看，由于去年2月为是国内民航业遭受疫情冲击的第一个完整月份，基数较低，而随着一年以来民航业的恢复，今年2月五大机场吞吐量第一次均实现了月度同比上升。

  不过，值得一提的是，五大机场旅客吞吐量的增长率幅度差距悬殊。深圳宝安、广州白云、成都双流机场的旅客吞吐量较去年同期均实现翻倍，增长率分别为141.74%、139.45%、133.79%。然而，北京首都、上海浦东机场的增长率仅有28.40%、19.32%。

  另外，飞机起降架次基本与旅客吞吐量成正比，广州白云机场以2.37万架次夺得五大机场第一，增长率也最高，为81.81%。成都双流、深圳宝安机场的起降架次紧随其后。

  从机场货运来看，上海浦东机场尽管旅客吞吐量最低，但货邮吞吐量表现亮眼，运量（28.88万吨）和增长率（59.29%）都名列第一。

  另据飞友科技数据，中国内地运输机场2月完成飞机起降约48.5万架次，环比降低22.8%。2月内地千万级机场中，广州白云机场出港航班量居于首位；内地千万级机场中，有4家当月出港航班量恢复至2019年同期70.0%以上，包括三亚凤凰、兰州中川、成都双流和重庆江北。

  资本市场解析：板块市值上涨385亿元 中国国航突破千亿市值关口

  中国国内机场航运板块在A股和H股上市公司共有12家，其中航司有中国国航、东方航空、南方航空、春秋航空、吉祥航空、海航控股、华夏航空，机场有北京首都机场股份、上海机场、白云机场、深圳机场、厦门空港。

  2月份，机场航运上市公司市值普遍上涨。从2月的第一个交易日（2月1日）到最后一个交易日（2月26日），上述上市公司的总市值从5441.51亿元上涨至5826.08亿元，增长384.57亿元。

  在板块呈现普涨的情况下，千亿大白马股上海机场却逆势大跌，2月市值跌幅达到-12.97%。2月1日和2月2日，上海机场连续两日跌停，市值三天内跌去约380亿元，成为2月航空业在资本市场的热点。消息面上，业绩预告显示，受疫情影响，上海机场2020年预亏超12亿元；修订免税店合同补充协议将使上海机场免税租金下滑。