时间:2021-02-28 22:51来源:民航之翼 作者:中国航空
海南国资旗下的海南海宁经济持股0.35%; 国开行旗下的国开发展基金持股0.08%股权。 三亚机场的股东及股权结构表
三亚凤凰机场复杂的股权结构图
二、凤凰机场的业绩:由优转差 海航接手后的三亚凤凰机场发展还是有着不少的可圈可点之处。 从机场发展来看,生产量一路上升。 2002年,凤凰机场旅客吞吐量149万人次。 2019 年,凤凰机场旅客吞吐量2016.37 万人次,货邮吞吐量9.98 万吨,航班起降架次12.48 万架次,分别排名全国第23 位、30 位和28 位。 2020年,受疫情冲击,各机场都出现了较大下滑,但凤凰机场表现出色,当年旅客吞吐量1541.2万人次,同比下降23.57%,在前20大机场中降幅仅高于重庆机场,排名第二。 由此,三亚凤凰机场也首次进入全国前20,排名18位。 从机场业绩来看,出现由优转差的反转。 在海航的管理下,三亚凤凰机场的业绩还是呈现一路走高的趋势。 到2017年,三亚凤凰机场的业绩达到了顶峰。 这一年,三亚凤凰机场营收13.95亿元,利润总额为6.23亿元,税前利润率高达44.7%,从全国所有机场来看,恐怕只有一个上海机场盈利能力超过三亚凤凰机场了。 所谓物极必反,随着2018年海航开始陷入债务危机后,三亚凤凰机场也不可避免的受到拖累。 加上三亚凤凰机场三期扩建工程于2019年完工,财务费用大幅上升。 2018、2019年财务费用分别高达6.78亿元、8.22亿元。 |