时间:2021-01-24 22:59来源:民航之翼 作者:中国航空
4月7日,西部航空债券17西航01停牌。 4月9日,海航集团债券13海航债停牌。 4月9日,海航集团债券16海集01停牌。 所有的公告中都有这样一句话"因存在待确认的重大事项"。对于债券来说,最重大的事项就是兑付危机,也就是说在原定的时间内还不了钱了! 所谓巧妇难为无米之炊。 可以说当时的海航控股,有两缺: 一是缺钱,没有资金怎么维持正常运转? 一是缺客,没有旅客怎么实现良性循环? 不管如何,靠海航自身显然已经无法实现自救。 二、工作组空降海航 2月29日,海航一则公告传遍整个市场: 为有效化解风险,维护各方利益,应本集团请求,近日,海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了"海南省海航集团联合工作组",将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。 海南省政府牵头组成联队进入海航集团,成员组成如下: 地方政府代表: 来自海南省发展控的顾刚、洋浦经开区的任清华。 债权方代表: 来自国开行的程功,是海航集团的大债主。 民航局方代表: 来自民航局中南管理局的李双臣。 与此同时,海航集团改组了董事会,工作组组长顾刚、常务副组长任清华进入董事会,其中顾刚担任执行董事长,任清华担任联席CEO。
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