2020年前10月福建省民航机场生产数据（自制）

  基地航司发展

  厦门高崎国际机场是厦门航空（MF）的主运营基地机场和中国南方航空（CZ）的基地机场，福州长乐国际机场是福州航空（FU）、厦门航空的主运营基地机场和深圳航空（ZH）的基地机场，泉州晋江国际机场是厦门航空和深圳航空的基地机场，武夷山机场也为厦门航空的基地机场。

厦门航空波音B787从厦门高崎国际机场起飞

福州航空波音B737在福州长乐国际机场滑行

  机场建设规划

  机场建设情况

  福建省6座民航机场有厦门高崎国际机场超出了了其设计容量，处于超负荷运行状态，并启动了其迁建机场的建设。其他机场中则有福州长乐国际机场、泉州晋江国际机场和三明沙县机场在进行改扩建工程的施工。此外，连城冠豸山机场已于2020年4月11日脱离“特殊机场”行列，未来航司在该机场新开航线的成本和难度将大大降低。

福建省民航机场基本信息，数据来源中国民用航空局《中国民用机场百科》（自制）

  福州长乐国际机场二期扩建工程按照满足2030年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量45万吨的目标设计，机场飞行区等级为4F级。主要建设内容包括：在现有跑道东侧1920米处新建1条长3600米、宽60米的第二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统，相应建设平行滑行道，在现航站区东侧新建25.5万平方米的T2航站楼，新建60个站坪机位、8个货机位。建设第二塔台以及塔台裙楼1820平方米；建设管制中心9000平方米、动力能源用房1500平方米、职工食堂970平方米等，改造现航管楼及航管中心。新建第二航空加油站。

福州长乐国际机场平面图，图源中国民用航空局

  泉州晋江国际机场扩能改造工程按满足年旅客吞吐量1000万人次、高峰小时旅客3450人次的目标设计，主要建设内容包括：扩建航站楼共约26213平方米，其中南侧航站楼约21972平方米，含国内航站楼及附属设施15772平方米；机场AOC大厅、航管楼、塔台及业务用房等6200平方米；新建廊桥2条，改造楼前机位1C+1D；西侧航站楼约4241平方米，为国际航站楼、汽车候车室和机房等。改造现航站楼约10277平方米，调整楼内设施布局。

  三明沙县机场机坪扩建工程主要建设内容包括：在现有机坪的两侧分别扩建4个C类和3个C类+2个B类机位的机坪，均为自滑进出机位，同时扩建两条分别长208.5米和150米的垂直联络滑行道。

三明沙县机场平面图，图源中国民用航空局

  机场规划情况

  厦门新机场（厦门翔安国际机场）是厦门高崎国际机场的迁建机场，定位为区域性枢纽机场、大型机场，按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次；终端2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次进行规划。近期规划北一、北二、南一共计三条跑道，飞行区等级为4F级，跑道长度3800米。

厦门高崎国际机场平面图，图源中国民用航空局

  新武夷山机场（武夷山机场迁建工程）设计目标年为2025年，可满足年旅客吞吐量250万人次、货邮吞吐量4350吨的使用需求，机场飞行区等级为4D级，以运行C类和D类飞机为主，航站楼近期建筑面积53000平方米，飞行区按一条跑道布置，跑道长度2800米，宽50米。