海峡不阻彩云飞

  ——记在大陆航空公司工作的台湾籍空乘

  2019年，24岁的杨允心离开家乡台湾，来到海峡对岸美丽的厦门，成为厦门航空的一名乘务员。她的母亲也是一名乘务员，她怀揣着和母亲一样的蓝天梦，开启了在大陆的追梦之旅......

  如今，越来越多的台湾青年加入大陆航空公司，为空乘队伍加入了来自海峡对岸的新鲜血液。他们的到来，源自2014年，民航局启动台湾籍乘务员招聘工作，为台湾青年打开了一条加入祖国民航建设的开放通道。

  到大陆来圆蓝天梦

  2014年，春秋航空成为大陆第一家赴台招录乘务员的航企，先后三次赴台招聘，累计招录台乘32名。

  黄衍瑄是春秋航空招录的第一批台乘。2019年4月，她晋升成为一名乘务长，一转眼已在上海度过了五年时光。蔡宜伦也是春秋航空招聘的首批台乘，去年晋升为乘务长。如今，她已经在上海组建了自己的温馨家庭。

2019年4月，春秋航空在高雄招聘乘务员，台湾籍乘务员担任主考官

  继春秋航空之后，2017年，厦门航空开始招录第一批台湾籍乘务员。厦门因为地理位置和文化风俗都与台湾相近，成为不少台乘心仪的选择。如今，厦航已经成为大陆招录台乘规模最大的航空公司，4年累计招录237名台乘。

  苏家榆是2017年厦航招录的第一批台乘。在这之前，她学习的是生物学专业，当过五年补习班教师，和民航完全不挂钩。但在网上看到厦航招聘首批台乘的信息时，她想到了自己拖着飞行箱、穿着蓝色制服的样子。“我也可以的！”怀揣着一颗蓝天梦，她一路顺利地通过考核、加入厦航。

疫情期间，台籍乘务员坚守岗位，图为苏家榆为旅客讲解安全出口须知。

  “台湾籍乘务员普遍受教育程度高，外语好，国际化程度高，学习接受能力强，生活适应能力强，很受欢迎。”大陆航空公司空乘部门的负责人表示。“大陆经济发展地太快了！”“薪资很有吸引力！”薪资待遇、优惠政策、晋升空间，这些都是大家选择来到大陆工作的理由。

  为落实中央“同等待遇”“共享机遇”的惠台精神，更好满足台湾青年就业发展需要，近年来，各公司也为优秀的台湾青年们量身定制了职业发展路径，鼓励参与各种评优评先的竞争。去年，春秋航空已有6人成功晋升乘务长，厦航也有6人走向基层管理岗位，2人获得了公司级表彰。

  2019年，民航局梳理出“15条”惠台利民措施，其中将台湾籍乘务员招聘优化为备案制，以更开放的姿态欢迎台湾青年同胞来大陆追梦、筑梦、圆梦。目前，大陆航空公司累计招聘在职台湾籍乘务员527人，平均年龄不到30岁，国航、东航、南航三大航空公司于2019年完成首次招聘共计150人，基本实现了大陆主流航空公司招聘台湾籍员工全覆盖。

  这里就是我的第二个家

  离开亲人和家乡，适应新的生活环境，是台乘初到大陆都会面临的问题。“刚来到上海觉得冬天太冷了！”黄衍瑄笑着回忆初来时对气候的不适应。

  2019年7月4日，春秋航空开通宁波—高雄直飞航线。公司特地请黄衍瑄参与保障这个来自她家乡的首航航班。当时，高雄市副市长叶匡时随机抵达宁波，在飞机上问候了黄衍瑄在大陆的工作生活。黄衍瑄说：“能够用家乡话来服务这么多家乡的旅客，觉得特别亲切！”

  和同事们之间融洽的关系，也是黄衍瑄留在春秋航空的重要原因。今年夏天，她和大家一起去甘肃敦煌旅游，第一次被大沙漠的美所震撼。“以后有机会也要多多走一走，大陆真的有很多好美的地方！”而成为前辈的她，也会常常和新来的台乘交流，教给他们工作的经验，鼓励大家调整好心态，尽快适应在大陆的生活。

  “我们是厦航第一批台乘，会受到很多关注，我非常担心自己会出错。”苏家榆也经历了工作上的水土不服。为此，厦航专门邀请1985年公司第一批乘务员来与大家座谈交流，并将台乘们放在一个班组，安排经验丰富的师父带教。每逢节假日，也会举办丰富多彩的各类活动。