自各公司三季报发布以来，翼哥相继分析了四大地方航空中的：

  厦航，山航

  今天就来看看三季度川航表现怎样？

  正如翼哥多次所说的那样，四川航空在我国民航业一直是个独特的存在。

  唯一一家西部地区的大型航空公司。

  唯一一家由地方国资控股的大型航空公司。

  第一家实现混合所有制的航空公司。

  时至今日，翼哥一直坚持认为川航的股权结构是我国所有航司里最为合理的。

  五个股东方：

  川航集团是地方国资，代表地方政府

  南航、东航是央企，三大航占了两个

  山航是地方知名航企，率先上市。

  成都银杏是民企。

  川航集团是大股东但不具控股权。

  川航集团与南航股份都享有否决权。

  东航、山航都有董事名额。

  国内其他航司中还有比这更合理的股权结构吗？

  借助于地方政府和骨干航企的力量，加上地处天府之国、航空第四城成都的地理优势。

  发展至今，川航已成为民航界不可或缺的一员。

  那么，疫情冲击下的川航又是怎么样的呢？

  01、一季度挖了一个大坑

  四川虽然机队规模比深航、厦航少，但是宽体机却比深航厦航多。

  目前川航拥有166架飞机。

  146架空客A320系列。