不是自己不能干，而是别人太出色。

  因为三季度的持续亏损，加上前面的坑太深，因此在前三季度，川航成为四大地方航司中业绩最差的一个。

  2020年1-9月份：

  川航营业收入113.9亿元，同比下降11.3%。

  利润总额-27.8亿元，同比下降476.2%。

  净利润-23.5亿元，同比下降489.8%。

  亏损金额在国内所有航司中，仅次于海航、国航、东航、南航，排到第四。

  03、资产负债率高企

  今年9个月的时间，一下子亏损了28个亿。

  资产负债率原本就高企的川航更加雪上加霜。

  2019年底，川航的资产负债率高达86.6%。

  到了2020年9月底，川航总资产389.1亿元，净资产只有27.5亿元，比2019年底几乎减少了20个亿。

  资产负债率飙升至92.9%。

  在所有中大型航空公司中排名第一。

  负债率高企，也给川航带来了沉重的债务负担。

  04、川航需要拉一把

  因为今年人民币升值的原因，多数航司财务费用大幅下降。

  但川航的财务费用降低不多。

  前三季度，川航财务费用高达6.6亿元，甚至比规模远超自己的厦航还高出8000多万元。

  从某种程度来说，资产负债率过高已经成了川航发展的重大制约因素。

  四季度对川航来说，亏损自然不会小。

  这样一样，资产负债率很可能飙升至95%。

  以目前这样的资产负债率，继续经营下去，面临着很大的困难。

  加上20架宽体机，现在的川航可以说在负重前行。

  现在各地政府买一个小型民营航空公司都舍得花大钱，对于川航这样规模的航空公司，对地方经济做出极大贡献的航空公司，此时处于危难之中，政府是不是也该出手扶一把，拉一手啊！