时间:2020-10-27 12:42来源:大有道书院 作者:中国航空
海航上一轮偿债高峰在2019年的年关。陈峰一边面对排山倒海的债,一边面对团队的分崩离析。 他跟我说,当时是生和死的巨大考验。 追债人半年前就追到王健的追悼会上。孙宏斌当时也去了王健追悼会,他在酒店遇到某证券公司一位副总,他问对方怎么也来参加追悼会。对方回答: 我是来讨债的。 我问陈峰后来怎么熬过那一波的。他跟我说,小富靠攒,大富由天。他去跟天上财神借钱,突然有一天,钱就从天上掉下来了,近百亿。 国家就是天。 2019年12月30日,陈峰在新年致辞里说,过去一年海航配合相关单位“摸清了家底”。 你兽爷的好友包叔说:家大业大就是不一样,哪像我的家底,一东就能摸清。 陈峰还说,2020年是化解流动性危机的风险的决胜之年。 我们可以自豪的说,经过狂风暴雨的洗礼,海航依旧还在这儿。 也是这一天的投资者会,投资者问海航董秘李晓峰: 请问贵公司2020年会不会破产? 没有人想得到,更为猛烈的疾风暴雨即将袭来。 4 陈峰说,王健曾经做着“马云”的梦。无米下锅的时候,还想着收购当当。 去年年底的浙商论坛上,马云说,每一年都不容易,但2019年最不容易的是: 以往可能是部分企业不容易,2019年可能是大部分企业不容易。 没有最不容易,只有更不容易。一个月后,新疫情的黑天鹅,带来一个更不容易的2020年。 疫情直接冲击的,又是民航。 交通部数据,疫情期间,民航客流量不足高峰时期的十分之一。无论是航空公司、机场,还是航空产业链上的企业,几乎都凉凉。 郁亮写下的“活下去”,如今也成为航空公司的唯一准则。过往高大上的航空公司,如今连法务部员工都在朋友圈做起了微商: |