2003在12月时任总理访美前一个月，中国向美派出了一个商品采购团，航空订单成为了当年采购团其中的一个重要任务。

  当年，中国也正面临着来自美国就贸易顺差所施加的巨大压力，因此，此次采购在中美贸易争端的背景下有其特殊涵义。

  在2003年的这次采购中，海南航空将从美国芝加哥的波音公司购买8架波音737飞机，价值5.16亿美元；中国国际航空公司与厦门航空将各购置5架；山东航空也将购买7架。估计全部购买的飞机总价值约为20亿美元。

  2011年访美

  2011年，时任中国国家主席对美国进行为期四天的正式访问。访美期间，中美两国签署了450亿美元的巨额采购和投资合同，其中就包括200架的波音飞机订单。

  这200架飞机包括185架737飞机和15架777飞机，订购方包括国航、南航、厦航等国内航空公司。飞机将在2011年到2013年的未来三年逐步交付。

  根据当时的报道，波音公司表示这笔高达190亿美元出口合同，将支持超过12万个美国国内工作岗位。

  2015年访美

  2015年9月22日，此次访美的首站便是西雅图并参观了波音公司商用飞机制造厂。中国的航空公司和飞机租赁公司将与美国波音公司签署总数为300架的飞机采购协议。

  2017年川普访华

  2017年11月9日，中国航空器材集团公司与波音公司在北京签署了300架波音飞机的批量采购协议，其中包括260架B737系列、40架B787系列和B777系列飞机，总价值超过370亿美元。双方领导人共同见证了协议的签署。

  而这次访问之后，随着外部环境的巨变以及中美贸易战的开打，双方领导人即使在中美建交40周年这样的重要节点，也再无任何双边国事访问。波音也从此开启了此后长达3年的中国订单荒。

  而与之相对比的则是空客在2019年的采购大单。

  2019年3月25日，中国航空器材集团有限公司（中国航材）与空客签署了300架客机的批量采购协议，目录价格约350亿美元（约2348亿人民币）。据空客官网声明，订单包括290架A320系列短程窄体双发客机，以及10架A350 XWB远程宽体客机。

  这份订单的达成，也正是中方出访欧洲三国（意大利、摩纳哥与法国）的所送去的一份厚礼。

  当然，这样的默契并不是每一次都能灵验。据《金融时报》报道，2018年1月，法国总统马克龙访华时就有意与中方签署184架空客订单，但未能如愿。

  从某种意义上说，中美贸易战的爆发，或许成为了空客大单迅速达成的关键因素。

  不难看出，航空采购有时候也是国际关系冷暖变化的重要体现。

  04、为扭转中国业务颓势，波音发力珠海航展

  三年没有来自中国的新订单，对于波音来说确实也面临了不小的压力，制造中的中国航司飞机不断减少就是不争的事实。

  面对眼前的困境，波音也在试图采取积极的行动，尽快扭转在中国市场的不利局面。各类措施之下，今年的珠海航展或成为了其最给予厚望的宣传平台。

  今年的7月15日，第十三届中国航展的承办单位珠海航展有限公司与波音公司就在珠海举行了“云签约”活动。

  根据报道，本届航展，波音公司室内参展面积将达300平方米，创近10年参展面积新高，这也标志着波音公司将以全新规模亮相本届航展。

  除创纪录的展会规模外，波音还表示有望携777X新型大型远程宽体飞机、787梦想飞机等创新产品和服务亮相第十三届中国航展。

  同时，为响应中国国务院提升中国国际航空货运能力的部署，波音还将在此次航展上首次展出其全系列货机产品。

  如此的参展力度和重视程度不难看出，波音对本次航展的极大期待。波音中国区的负责人更是在航展签约时表示“   “衷心祝愿波音公司在第十三届中国航展上有丰硕收获，希望未来双方在更多领域有更深入、密切的合作，共同为世界航空产业的发展做出更大贡献。”

  凡事讲求“天时地利人和”，目前来看，即使是颇为看重的航展是否能如期举办，目前还没有官方确切的答案。

  一旦航展取消，波音无疑就缺少了这个重要的展示平台，对于中国的业务何时才能恢复，又将打上更大的问号。