祥鹏航空为何亏了这么多？

  由于受新冠疫情的冲击，今年的航空公司日子都不好过。

  不过，往往是真金不怕火炼。

  各航空公司上半年业绩差异也是大相径庭，这与其所处的主要市场、所拥有的机型以及航网结构以及自身经营管理能力还是密切相关的。

  那么，翼哥一直较为关注的祥鹏航空上半年的经营业绩怎么样呢？

  祥鹏是亏损最多的中型航司

  如果关心上半年各航空公司业绩的网友不难发现。

  净亏损金额超过10亿元以上的除了国航、东航、南航、海航四大航外，就是机队规模超过100家的几家地方航空公司。

  深航：-23.1亿元

  川航：-22.3亿元

  厦航：-15.2亿元

  山航：-13.0亿元

  上航：-11.6亿元

  而祥鹏航空机队规模51架，只能算刚刚跨入中型航空公司的门槛。

  上半年，祥鹏航空净亏损14.03亿元，高于山航和上航，比厦航略低。

  亏损金额在所有航司中大概排到第8位。

  在飞机规模低于150架的所有航司中亏损金额最高。

  祥鹏航空与东航云南公司业绩相比较

  那么，飞机规模仅50多架的祥鹏航空为何亏损如此多呢？

  我们一起来看看祥鹏的经营情况。

  上半年，祥鹏航空：

  营业收入16.38亿元，同比下降57.2%

  营业成本32.32亿元，同比下降8.1%

  收入下降了近6成，而成本降幅竟然不到1成，这大概是祥鹏航空亏损如此高的原因。

  据翼哥所看到的其他公司的上半年财报，收入降幅在50%以上的，成本降幅基本都在30%左右。

  一是生产量下降导致各方面变动成本同时下降，比如航油费、起降费、飞行费、航路费以及机组飞行小时费。

  二是上半年航油价格大幅下降带来航油成本的叠加下降。

  因此，祥鹏航空8.1%的成本降幅有点让人不太理解。

  主基地同样在昆明的东航云南公司，上半年：

  营业收入22.33亿元，同比下降59.83%，这个降幅与祥鹏航空差不多。

  不过净利润方面，东航云南公司为-7.62亿元，降幅289.55%。