时间:2020-09-02 17:12来源:民航之翼 作者:中国航空
国航一直国内民航业的龙头老大。 长期以来在国内一直占据着利润最高的航空公司位置。 其他航司一时难以撼动。 从三大航来看,国航历年净利润一直处于领先位置,且有进一步拉大的趋势。
以2019年为例,三大航净利润: 国航72.52亿元 东航34.83亿元 南航30.95亿元 东航、南航两家净利不抵国航一家。 01、国航的四大优势 翼哥认为国航盈利能力强,得益于四大优势。 一是北京市场就是全国收益最高的市场,国航占有40%左右的份额,这是基因优势。 二是国航在欧美航线有较强的竞争力,欧美线是最重要的国际线,这是区域优势。 三是国航打造了较强的中转能力,中转是枢纽型航空的核心竞争力,这是能力优势。 四是国航与国泰航空开展全面战略合作,在管理、枢纽、品牌等方面给国航带来了全方位提升,更重要的是给国航带来了不菲的投资收益,这是协同优势。 也就是这四个方面导致了国航在盈利能力方面对东航、南航形成了较大领先优势。 当然,国航还有一个比较恐怖的地方。 就是长期坚持战略不动摇。 坚定不移的打造北京枢纽战略,所以国航在其他地方较少开通洲际航线。 国航的下属子公司基本也没有大飞机。 比如山航这么大规模,的目前没有一架宽体机。 比如深航也就6架A330-300型,航程有限,就飞不了太平洋。 在其他公司是不可思议的一件事。 比如厦航已经有12架B787,川航已有20架宽体机。 但在国航却习以为常,因为北京国际门户枢纽是其核心利益,必须集全公司力量打造。 可以说,国航保持最强盈利能力航司之地位久矣! |