02、国航遭遇的四大打击

  所谓十年河东、十年河西。

  一场疫情将国航的优势瞬间全部转为劣势，往昔的四大优势转眼间就变成了对国航的四大重创。

  一是北京疫情防控形势影响了国航的主基地收益。

  二是欧美疫情持续扩散对国航的国际航线带来不利影响。

  三是中转需求降至冰点对国航的中转市场造成打击。

  四是国泰航空巨亏拖累了国航的投资收益。

  盈利能力最强的国航一下子成了三大航中最为艰难的航空公司。

  03、2020年上半年国航很受伤

  2020年上半年，国航业绩很不如人意，一下子从最赚钱的公司成了三大航中亏损最多的。

  营收方面：

  国航296.46亿元，同比下降54.61%

  东航251.3亿元，同比下降57.25%

  南航389.6亿元，同比下降46.58%

  净利润方面：

  国航亏损108.6亿元，同比减少143亿元

  东航亏损90.72亿元，同比减少112亿元

  南航亏损94.76亿元，同比减少112亿元

  国航的收入下降幅度虽然不是最大，但是利润降幅却是最多的。

  国航成为三大航中唯一一家净亏损超百亿元的。

  如果只看税前利润，国航半年亏损额则高达131亿元。

  可以说，今年上半年国航很受伤。

  04、国航巨额亏损的主要原因

  今年的国航遭遇严重冲击，上半年净亏损108.6亿元，主要有以下几大原因。

  从收入端来看：

  2020 年上半年实现客运收入 229.48 亿元，同比减少 369.03 亿元。

  其中，因运力投入减少而减 少收入 321.63 亿元，

  因客座率下降而减少收入 46.30 亿元，