不管公司发生什么样的变化，马达西奇的主营业务一直在向前推进。

近十年来，马达西奇批量生产了很多发动机及其衍生型号：AI-222K-25、AI-450MS、AI-9V系列1、D-436-148FM、MS-14、TV3-117VMA-SBM1V 1系列、TV3-117VMA-SBM1V 2系列、TV3-117VMA-SBM1V系列4E、TV3-117VMA-SBM1V 5系列、TV3-117VMA-SBM1-26、D-136-2、MS-500V、AI-450M（MB、M1、MP、M2、M1-P）等。

马达西奇新款发动机的研制也没有停歇，如AI-450S、AI-450C-2、 MS-700、MS-500B-02（03）、AI-28等。

现在马达西奇共有14个分厂，分布在乌克兰的各个地区，还有在其他国家的代表处，如白俄、中华人民共和国、阿拉伯联合酋长国、阿尔及利亚、印度、美国、孟加拉、巴西、乌干达、阿富汗和秘鲁。

马达西奇的产品在全世界超过100个国家在使用。

经历113年的风雨，马达西奇在人们的印象中，仍然是工艺水平高、产品质量保靠。

马达西奇的员工始终牢记创造“飞行的力量”的使命，在年复一年的劳动中，守住并且发展了前辈积累下的宝贵资产，并且找到了一条顺应形势、响应市场、适应自身的发展道路。

跨越世纪，迎来110周年纪念日时，马达西奇可以自豪地对着庞大的产品体系如数家珍。

马达西奇的产品覆盖了涡扇、涡桨、涡轴、桨扇等发动机的全谱系。在世界航空发动机制造企业中，马达西奇的这一特点也非常鲜明。

下面是马达西奇的产品。

  马达西奇的实力不仅体现在产品谱系齐全，而且体现在产品实力和制造资历上。

  AI-20发动机主要在马达西奇生产。

  据统计，到2012年，已交付使用的AI-20系列发动机超过14000台，其中有13800台是由马达西奇生产的。该发动机的累计运行时数已经超过1亿小时。

▲TV3-117发动机

  TV3-117发动机是俄罗斯使用最广泛的新型涡轴发动机。苏联解体后，马达西奇主要负责TV3-117的生产和修理工作。

  现在除最新的直升机外，俄罗斯几乎所有的中型直升机使用的都是TV3-117发动机，占俄罗斯和独联体其他国家直升机总数的90%以上，也是俄罗斯该级别经济性最好的发动机之一。

▲D-436发动机

  D-136是迄今为止功率最大的涡轴发动机，最大功率达到8460kW。在D-36核心机上衍生出的发动机除了D-136，还有D-436。

  配装D-436发动机的多用途水上飞机别-200，用于消防、搜索、运输货物和人员，飞行的最大速度达到每小时710公里。配装D-436发动机的安-148飞机既可以在40度高温中飞行，也可以在零下52度低温中飞行。