时间:2020-05-24 20:37来源:观察者网 作者:中国航空
美国财政部在美东时间5月19日宣布,将对上海盛德物流公司实施制裁,原因是伊朗的马汉航空已被美国列入黑名单,而盛德物流仍担任马汉航空中伊航线的货运总销售代理,为该航空的货运业务提供预订服务。 此外,美国财长姆努钦也强调,将毫不犹豫地瞄准那些继续与马汉航空保持商业关系的实体。 盛德物流是家什么样的公司? 相信大多数人看到这新闻的第一反应是,这家盛德物流公司什么来头? 要知道能享受美国制裁待遇的无不是行业巨头,如华为、中兴、大华科技、海康威视、科大讯飞和一票国字号巨无霸,似乎还没有物流业的企业被制裁过。这上海盛德物流何德何能,竟能代表物流业首先享受到美国的制裁待遇?! 笔者从事国际货运物流业十余年,从没听说过这家公司。当然,物流业这么大,难免挂一漏万。于是在好奇心驱使下,我上网搜索,找到了这家公司的网站。 这家公司全名叫“盛德国际物流有限公司”,官网首页介绍中提到公司主要从事到阿富汗、阿塞拜疆、伊拉克、土库曼斯坦等西亚国家的货运服务——还差一个巴基斯坦,就把伊朗的所有邻国凑齐了。
单从网站介绍来看,这家公司就是物流业内——具体点叫国际货运代理业内——很典型的做小专线的货代公司。没写公司规模,没有任何优势描述,一般这样的公司员工不会超过20人。说句难听的,这家公司顶多算物流业这片汪洋大海里的一条杂鱼。 再看看制裁最多可能涉及多少金额。 根据马汉航空官网2018年时刻表,每周共有15班飞机从国内飞往伊朗,其中大多数由空客A340-600执飞。
空客A340-600的货舱容积是207.6立方米,折合空运计费重量34669.2公斤,而根据商业客机货舱装载的旅客行李和货物比率,实际能承担商业运输的顶多也就是75%的货舱运力。因此,15班飞机总计可以运输货物15*34669.2*75%= 390028公斤。 在询问业内做伊朗空运的朋友后得知,疫情前正常情况下,上海空运到伊朗德黑兰对货主空运费售价大概是每公斤人民币15元,这样每周总计运费人民币5850427.5元。若全部满仓装载运输,全年不休,且单价不受疫情影响,合计大概3亿人民币。 看着不少,不过感觉还是配不上让美国财政部和中国外交部出面这么大的排面。 再看看制裁的理由。 美国之所以制裁,是认为这家公司担任了伊朗马汉航空公司中伊航线的总销售代理。咱先来谈谈这所谓的“总销售代理”是干什么的。 大家可能都知道,航空公司除了运输旅客,还有运输货物的业务。而在民航客机上,在前货舱和后货舱的位置,除了放置一些旅客的托运行李以外,还可以装运货物以赚取运费收入。
航空货运跟客运的概念不一致。客运基本上是标准化的,一个人占一个座位;而货运是多样化的,货物都放在航空货运集装器里,但有的货物重量很轻、体积很大,有的货物恰恰相反。因此,每个航班能接多少货物,收取多少运费,如何实现收入最大化,是一项有点复杂的计算工作。 |