引言

  三大国际航司期待6月与我国复航的努力宣告失败，其中的卡塔尔航空已经宣布把复航的希望放在8月。

  在疫情中惨遭打击的国际航空业在5月开始有了恢复的迹象，超过6成的航空公司开始尝试小规模复飞。在本月初，有超过20个国际航空公司申请希望在6月跟我国恢复航空往来，同时提出的航线遍及欧洲、美洲、非洲和中亚等地区。随着我国疫情的逐步好转和旅游业在5.1小长假中的爆发，希望与我国恢复通航来提升业绩可以说是国际航空公司最明智的选择，可是毕竟复航的钥匙掌握在我们国家自己手里。在昨天和今天早些时候，共有3家大型国际航空公司官宣将放弃6月复航中国的计划，并取消已经开始售卖的航线。

  三家被拒绝复航的大型国际航空公司

  1，德国汉莎航空公司

  目前德国汉莎集团已经宣布取消6月整月的前往我国的航班，其中包括之前设计好的前往香港的10多条线路。根据之前的新闻，汉莎航空原计划在6月中旬开始恢复从欧洲7个国家共计23个空港以及阿联酋等地前往我国的航班，总数超过30个，目前看来这个申请已经以失败告终。

  2，阿联酋航空

  阿联酋航空宣布放弃6月整月往返大陆地区和中国香港的航线，这些设计好的航线原本涉及超过20条航线，目前这些航线都面临着双向取消。

  3，卡塔尔航空

  卡塔尔航空是宣布将双向关闭往来我国的航线预定，并取消全部预售，直至今年的8月1日。该航空公司原本计划在6月份恢复包括北京、上海、香港在内的多条国内航线，并一度在官网发布预售。

  这是目前为止被明确拒绝复航的三家比较有影响力的航空公司。

  为什么会出现如此情况？

  许多人会对这种情况的发生感到不解，特别是许多航司官网已经放出航线信息，按理说应该是八九不离十的事情。只能说这次是各个航空公司一厢情愿了。因为我国疫情中的“五个一”政策并没有丝毫放松。  

  此前，根据国务院联防联控机制统—部署，民航局于3月26日下发《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，通知要求，国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班。

  这就是被从业者称为“五个一”的航空公司目前必须尊重的政策。在这种政策下，一切想跟我国进行复航的航空公司必须先经过主管部门的复航批准，而且只能运营一条航线。像上面三家航空公司一上来就申请20多条航线的做法是肯定不行的。

  而目前申请复航的公司不止上面提到的三家：

  大韩航空目前申请复航的城市包括北京、上海、青岛。

  美联航希望在6月份复航中国，希望开通4条航线，从旧金山到北京首都、成都和上海浦东，以及从纽瓦克到上海。

  法国航空希望恢复北京、上海、香港甚至武汉的航线。

  还有10家以上的航司都在等待复航批准。而就目前的情况而言，他们都没有得到肯定的答复。

  结语

  目前国际航空的复航遥遥无期，想从国外回国的同胞们可能还需要继续等待。毕竟目前疫情依然严重，这种政策的决定也是出于国内安全的角度考虑。毕竟“无症状感染者”和“境外输入确诊”是目前国内疫情面对的最大难题。