起飞和着陆可以在经局方批准的飞行模拟机上完成。

  仪表经历要求

  在仪表飞行规则或在低于目视飞行规则规定的最低标准气象条件下担任机长的驾驶员，在该次飞行前 6 个日历月内，在相应类别航空器或相应的飞行模拟机或飞行训练器上，应当在实际或模拟仪表条件下完成至少 6 次仪表进近，并完成等待程序和用导航系统截获并跟踪航道的飞行。担任滑翔机机长的，应当至少记录有 3 小时仪表飞行时间。

  综上所有近期经历要求，如果你想简单点保持你的近期经历，最好的办法是最近三个月内完成白天3次着陆和夜间3次仪表进近并着陆，这样就可以完美达到所有近期经历要求了。当然平时飞行还要每三个月  为一个节点：

  第一，3个白天着陆；

  第二，3个夜间着陆。这里的夜间可不是日落之前和日落之后，夜间是指日落后 1 小时至日出前 1 小时，很多航校和飞行员在这里有误解；

  第三，3个仪表进近+等待程序+用导航系统截获并跟踪航道的飞行，当然这三个仪表进近完全可以和以上白天或者夜间3次着陆相结合。

  如果近期经历不满足怎么办？

  熟练检查，飞行员行驶的是机长权力，如果近期经历不符合，就需要恢复近期经历。

  最完美的近期经历恢复是：6次仪表进近+等待程序+导航系统截获并跟踪航道+3个白天着陆+3次夜间着陆；

  这样就可以完全恢复近期经历并完成熟练检查了。

  当然，如果你觉得夜间着陆暂时用不到，也可以只恢复一般近期经历和仪表近期经历：6次仪表进近+等待程序+导航系统截获并跟踪航道+3个白天着陆。

  再者，如果你觉得仪表暂时也用不到，那就只恢复一般近期经历：3个白天着陆。这样就可以去做熟练检查了，能够保持基本的商照权力。

  关于夜间和仪表权力，可以通过后期经过飞行教员再次带飞后，恢复近期经历，又可以实施相应的权力了。

  7、什么情况不需要熟练检查？

  下列检查或者考试可以代替61部要求的熟练检查：

  (1)按照61部要求实施的执照和等级实践考试，例如，仪表等级实践考试、多发等级实践考试、基础教员等级考试等，可以代替熟练检查。

  (2)按照 CCAR-121 部规定完成的熟练检查。

  8、仪表等级要不要熟练检查？

  近期仪表经历要求

  在前 6 个日历月内，在相应类别航空器或相应的飞行模拟机或飞行训练器上，应当在实际或模拟仪表条件下完成至少 6 次仪表进近，并完成等待程序和用导航系统截获并跟踪航道的飞行。担任滑翔机机长的，应当至少记录有 3 小时仪表飞行时间。

  仪表熟练检查