(4)完成机组资源管理训练；

  (5)经考试员检查合格。

  4、熟练检查的飞行时间是多少？

熟练检查到底需要多少飞行时间呢？61部和121部都没有规定熟练检查的飞行时间，但是都规定了检查内容。所以最终以完成检查内容为依据。

目前按照61部进行的熟练检查要求完成商照实践考试内容，航校和通航的实践考试内容要求至少1小时才能完成。所以航校和通航熟练检查为1小时以上。

目前121航空公司的熟练检查普遍和复训相结合，6个月组织一次，利用模拟机，每次熟练检查1小时，复训2小时。

  5、熟练检查使用的飞机？

  飞行执照签注的类别、级别和型号等级的飞机

  应当针对所飞航空器的类别、级别和型别等级（如适用），如果你的航线执照签注的是空客320，那么你熟练检查的机型也应该空客320.如果执照上签注了多个机型，那就要做多次不同机型的熟练检查。

没有型号等级的执照呢？

  如果你只拿到了多发商照，没有签注机型，这个时候只需要用没有机型等级的多发飞机进行熟练检查即可。即使你训练使用的是PA44，复训使用DA42是没有问题的。

高性能课程只是作为一种经历要求，并不会签注机型，所以飞完高性能但还没有签注机型的小伙伴，如果需要熟练检查，只需要用一架无机型等级的符合CCAR25要求的双发飞机即可。

  可以用模拟机熟练检查

  这里的模拟机可不是航校训练用的训练器，而是按特定机型、型号以及系列的航空器座舱一比一对应复制的，至少等价于三自由度运动系统产生的动感效果，并且最低满足 A 级模拟机的鉴定性能标准。

  航校用于基础训练的训练器可不是模拟机，不能用于熟练检查。

  6、保持近期经历要求

  以下是按照61部要求的近期经历要求，121部的近期经历要求更高，在此不再详述。

  一般经历要求

  (1)在载运旅客的航空器或型号合格审定要求配备一名以上飞行机组成员的航空器上担任机长的驾驶员，在该次飞行前 90 天内，在同一类别、级别和型别（如适用）的航空器上，作为飞行操纵装置的唯一操纵者，应当至少完成 3 次起飞和 3 次全停着陆。

  (2)可以在没有载运旅客的航空器上，在昼间目视飞行规则或昼间仪表飞行规则条件下担任机长完成飞行。

  (3)起飞和着陆可以在经局方批准的飞行模拟机上完成。

  夜间经历要求

  在夜间（日落后 1 小时至日出前 1 小时）担任载运旅客的航空器机长的驾驶员，在该次飞行前 90 天内，在同一类别、级别、型别（如适用）的航空器上，作为飞行操纵装置的唯一操纵者，应当至少在夜间完成 3 次起飞和 3 次全停着陆。