全世界都知道，飞机发动机是飞机上最重要最有价值，难度也最大的部件，全世界飞机设计师都渴望拥有一款强悍的发动机，但是除了极少数实力超强的公司之外，别的国家设计师都必须捏着鼻子，接受笨重、推力小不可靠发动机的折磨，即使航空技术积累丰厚的俄罗斯也是如此，而中国则是60年如一日的发动机荒，根本原因是，本国没有一家像样的发动机供应商！

    世上真的有发动机狂魔，可以满足所有飞机设计师要求吗？

    完全满足倒是做不到，但是任何一个时代都站在历史潮头，世界顶尖，这种公司倒是有的，这就是美国的发动机大魔王，世界航空发动机三大巨头的王者：美国GE公司，这家公司发动机实力有多强，简单来说：军用发动机几乎占一半，民用发动机占了67%，另外两大巨头美国PW和英国RR几乎快要走投无路！

GE公司的LEAP发动机统治了全世界窄体干线客机

    GE公司对自己的业绩宣传，却非常低调，他们给了几个值得纪念意义的事件，看起来都比较不寻常，比如美国第一台喷气发动机，美国第一台涡桨发动机，支持2马赫飞行的发动机，世界第一台高涵道比涡扇发动机CF6，第一个采用碳纤维复合材料叶片发动机GE90，GE9X推力达到61吨破了世界纪录，民用发动机首次使用陶瓷基材料，航空发动机首次使用激光打印技术并获得批准，遥控无人机管理系统，以及1MW级别发电机！

    在民用发动机界，GE公司现在处于无敌的状态，GE和法国snecma合作的LEAP发动机几乎垄断了全世界单通道干线客机，包括A320NEO，波音737MAX以及中国C919飞机都采用这款强悍的发动机，虽然中国和俄罗斯都启动了研发了类似性能发动机的计划，由于基础和经验相差甚远，可以说在可见的将来，还是难于撼动GE公司的地位。

GE公司T901涡轴发动机再次创造纪录，单轴做到了2200KW功率，还是寂寞无敌

    GE公司在民用发动机上做到了绝对的独霸江湖，在军用发动机上也毫不示弱，美国海军战斗机F-18战斗机攻击机采用的F404和F414发动机就是该公司杰作，美国空军F-15，F-16使用发动机，GE公司F-110以其更高的性能和可靠性虎口夺食，从PW公司的F-100发动机口中抢到份额，这就是上世纪80年代脍炙人口的发动机大战。

    从上世纪90年代开始，世界进入隐身战斗机时代，他们开发的YF-120，YF-136涡扇发动机，虽然在竞争中输给了老对手PW公司的YF-119和YF-135，美国空军认为性能虽然强悍，推力更大，更省油，但是认为风险稍高，所以惨遭取消，某些航空专家却有不一样的解读，GE公司连续在隐身战斗机发动机上竞争失利，并非该公司无法掌控产品质量，而是GE公司在民用航空发动机已经处于垄断地位，军用产品上必须打压，否则PW公司将惨遭出局，从而形成一家独大的地位，即使PW公司发动机性能稍差，但是也是GE公司以外，世界最强发动机，没有之一！

GE9X是世界最大推力涡扇发动机

    从技术层面来讲这这两款发动机却是划时代的作品，发动机采用了可变涵道的设计，而PW公司大推力可变涵道设计将在2020年代才会出现，几乎落后30年。而在军用直升机界，GE公司的T700发动机则垄断了美军黑鹰家族和阿帕奇直升机，更新一代T-901发动机则将优势进一步扩大！

    GE公司自从1919年开始，设计制造出世界第一个涡轮增压器，这种离心式压气机能够借助来自发动机的废气进一步压缩空气，在高空产生更高的空气密度从而极大地提升了活塞式发动机的效率，使得飞机能在4800m以上的高度飞行,使得美军在二战中占尽优势，从此GE公司再接再厉一直在航空发动机上奋发图强，1942年美国进入喷气飞行时代之后，该公司技术一直保持了稳定的高水准，可以说是美国制造的核心标杆企业，屹立不倒。