作者：EK

    我是一位普通的高中生，同时也是一位航空爱好者，现在在西雅图读高中三年级，也在西雅图飞行博物馆（The Museum of Flight Seattle）这座有“波音配套博物馆”之称的全球著名航空博物馆担任了3年志愿者。

    听说我的经历，很多朋友除了好奇博物馆的日常，还会提问：“为什么美国的航空博物馆（以及很多其它科技和工业类垂直领域博物馆），好像总办得比国内的好？”

    今天我就想聊聊这个话题。

    什么是“好”博物馆

    要解答前面的疑问，咱得先定义什么是“好”博物馆。

    根据国际博物馆协会的定义，博物馆应当具备四大基本功能：收藏、研究、教育、展示。结合我自己的工作经验，把这四大功能翻译成对博物馆的要求，就是：

    1、藏品多、价值高且保存完好；

    2、拥有各个相关领域的知识和技术专业团队来协助运营；

    3、亲民、内容丰富且易于接触，无论是展品本身还是相关资料；

    以及，还有一点我觉得是必不可少的基础：

    4、资金充裕，能够持续运营和发展。

    参照以上4点，西雅图飞行博物馆无疑是个“好”的博物馆。

    博物馆坐落于美国西雅图南郊的波音机场，距离市中心驾车约20公里，博物馆周边就是波音公司的办公楼、厂房和军民机交付中心。

    单单看地理位置，这座博物馆很容易给人一种“属于波音”的感觉。但实际上，它是一所由太平洋西北航空历史基金会于1965年发起的非营利性私人机构（因此那里能看到波音对手的产品），如今已经发展为拥有175架飞行器和航天器、数万件其它展品的全球最大非营利性私营航空航天博物馆。包括世界第一架波音747客机、第三架波音787、美国总统“空军一号”波音707专机、M-21“黑鸟”超音速侦察机在内的珍贵展品都落户于此。除了飞行器相关硬件，博物馆还设有对外开放的学术图书馆。