新冠肺炎疫情正在全球蔓延，积极向国际社会提供防疫物资援助彰显了中国的大国担当。在疫情抑制了客运市场需求的情况下，利用客机腹舱运送医疗物资，可打通空中大动脉，提高洲际航线运输能力，助力全球战“疫”。

湖北监管局 

 保障首架“客改货”国际包机武汉起飞

    当前全球疫情肆虐，湖北省作为防护物资生产大省，当地企业接到了大量防护物资国际订单。在民航局和湖北省政府的大力支持下，湖北监管局多方协调，武汉天河机场首架“客改货”包机获得民航局快速批准。

    为做好首架“客改货”国际包机保障，湖北监管局提前部署，要求湖北机场集团物流有限公司做好前期准备工作，提前对一线监装监卸和装卸岗位人员开展客舱装载培训，并制订了各项应急预案。湖北机场集团物流公司提前了解了货物的体积、重量等信息，并对装载情况进行了预判。为确保包机保障顺畅，湖北监管局抽调相关业务监察员组成监察小组，赴现场对货物的打板、装载、配载、固定等情况进行检查。由于第一次进行客舱装载，湖北机场集团物流公司采用边入库边装载的方式以提高保障效率。

    湖北监管局将进一步加强协调，使辖区内各基地航空公司加快“客改货”进程，尽快恢复武汉至美国芝加哥、比利时列日的全货机航线，争取新开武汉至日本、印度等国的定期全货机航线，力促武汉天河机场与各大中型物流企业加强合作，开展武汉至欧洲、美洲、大洋洲的国际货运包机业务，助力防护物资快捷便利运输。

广东监管局 

 让“特殊旅客”飞得更好

    为助力辖区内航空公司抓住疫情防控期间航空业的新机遇，在国内无客舱载货航班运行先例的情况下，广东监管局坚持监管与服务并举，积极筹备“客改货”航班审定工作。

    在南航递交了《南航关于飞机客舱内运货的请示》后，广东监管局在受理后对客舱载货航班运行的安全风险进行了充分评估；对照规章细化了各种设备的标准操作程序；对照手册优化了因飞机改变客舱布局而导致重心及力矩变化后的载重平衡方案；通过采集数据，验证并评估了货物在客舱的固定方式以及地板的承载能力。最后，各部门经多次讨论，对客舱载货航班运行方案进行了完善。

    下一步，广东监管局将继续及时跟踪了解客舱载货航班实际运行情况，并进行有针对性的现场监察，确保其安全运行。

 郑州机场 

 成为急需防疫物资国际出港大通道

    近日，立陶宛共和国GetJet航空公司一架客机停靠在郑州新郑国际机场236廊桥，郑州机场货运员工将25吨防疫物资装上这架客机，这是郑州机场保障的该航空公司第6个“客改货”航班。自疫情发生以来，每天都有上千吨防疫物资从郑州机场空运出境，郑州机场因此成为我国中部地区的防疫物资国际出港大通道。

    根据航班计划，3月30日~4月中旬，立陶宛共和国GetJet航空公司在郑州机场由空客A330客机执行8个“客改货”包机用于运输防疫物资。为保障好这些防疫物资运输包机，河南省机场集团组织各保障单位精心制订保障方案。飞机到达后，机场集团货运公司工作人员配合机组人员进行客舱装货作业，力求用最短的时间将防疫物资装入客舱，每架包机上的防疫物资重量都在20吨~30吨。在较短时间内安全、有序、高效地保障数个“客改货”航班，这在郑州机场的历史上还是第一次。3月底~4月中旬，郑州新郑国际机场的国际货运航线愈加繁忙，AN124等大型全货机运输、超长货物运输、“客改货”航班运输任务显著增多。

天津机场 

 迎全球唯一“空中巨无霸”

    4月12日夜晚，波兰铜业集团向乌克兰安东诺夫航空公司租赁的AN225货运飞机降落在天津机场，于13日装载着80余吨防疫物资，从天津机场起飞前往波兰华沙。全球唯一的“空中巨无霸”AN225飞机时隔5年再一次飞抵中国。

    AN225飞机对机场的跑道、滑行道、货运保障设备与人员操作能力等有非常严格的要求。天津机场高度重视，在原有AN225飞机保障方案的基础上细化各专项保障措施。