而顺丰还有更大的梦想。

    “我们希望鄂州机场不是简单地只为顺丰航空所用，它应该成为中国面向全球开放的一个货运平台。有货运机场的平台，能够让更多的企业在其中参与运营，一起来推动中国航空货运的发展。”

    同时，鄂州机场还会拉动其他产业发展。机场的建成和其拥有的快速物流、货物仓储的能力，将在机场周边催生很多特定的产业。

    “实际上，我们在研究国外的一些机场时，会发现有一些高端的消费和一些高附加值的生产企业会紧紧地围绕在旁边。这对其他产业的发展会发挥很大的促进作用。” 

    “中国能走出世界级的快递企业”

    在李胜看来，中国快递业在过去的十年中呈现井喷式发展。中国的快递业务量全球最多，而且在未来几年仍非常可能保持快速的增长。从整体来看，国内快递服务无论从服务的质量还是竞争程度都排在全球前列。但放眼国际，中国快递业的集中度跟发达国家对比不算特别高，同质化的低价竞争比较明显，从长远影响发展和竞争力的提高。

    “全球的几大快递公司都有一个显着的特点，第一个是他们一定要有一个大本营，这一定指的是它的本土业务，需要占整体业务份额的百分之七八十；第二个是它的国际部分一定会基于它的本土向外发展。目前中国处于打造大本营的阶段，国内网络已经非常成熟，这时大家都有了走出去的愿望和行动。”

    “我坚信中国这么大的市场一定能够培养出一个能够跻身全球前几名的快递公司。”李胜说出了很多利好因素：一是华人众多，二是国力增强，三是中国很多制造业企业需要走出去。

    “虽然这次疫情对经济有所影响，但是从中长期来看，我相信与全球相比，中国还会有一个不错的发展速度。中国企业产业链的转移和中国在全球产业链里扮演的角色越来越重要，我们跟全球之间的物流互动会变得越来越多。不管从哪些角度，我觉得中国都应该走出一个世界级的快递企业，它应该站在这个世界的前列。”