第二歼击机设计研究所是中国解放军第六研究院按照中央军委和国防科委批复，于1968年3月20日发布命令，组建8个新的研究所之一，当时的代号是第602研究所。1969年8月，航空工业领导小组召开的“8.25”会议决定，将602所并入代号604的直升机设计研究所，代号602所。原先代号611所的航空发动机附件设计研究所，没有组建成起来。1970年12月，中央军委批准在成都重新组建成立第二歼击机设计研究所，代号中国人民解放军第611研究所。

说起611所的建立，就不得不提到歼9飞机。1964年在国防部第六研究院召开的米格-21飞机改进改型方案专题会议上，确定研制“双发”歼击机歼8的同时，也提出以此为基础，开展“单发”歼击机歼9的研制。1966年8月，歼9的研制经中央军委批准正式展开。

歼9 三维设想图

但研制工作曲折多变，研制任务曾时上时下。

1968年中国人民解放军第六研究院下达《关于批准歼9总体方案的通告》。在此之前，已决定在六院领导下由601所（原一所）和320厂组成现场设计试制指挥部，负责歼9的研制。通告下达后，601所设计人员到达320厂，与工厂结合共同研制歼9飞机。1969年空军领导提出，根据发展形势，歼9应更改设计指标，提高飞行速度，马赫数要达到2.5甚至3.0，决定，为集中力量完成新机任务，停研歼9和与之配套的涡扇6发动机。但在当年的“8.25”会议上，航空工业领导小组经研究，不同意停研，应继续研制歼9。

1969年10月，三机部和六院联合发出《关于歼9飞机研制任务的通知》，决定飞机试制定点改在三机部132厂。在航空工业领导小组领导下，601所和132厂在成都地区进行“三结合”研制。与此同时，同意将成都原空军13航校校址调拨给六院，作为601所使用地。

601分所人员从沈阳到达成都时搬运资料箱的照片

1970年3月3日，空军司令部以（70）司作第26号文,同意六院601研究所由沈阳分迁500人左右到成都建立分所，开展歼9飞机研制工作。5月3日，601所组成的歼9型号大队第一批300多人由沈阳到达成都原13航校大院，揭开了611研究所的历史。此后，歼9研制团队由沈阳601所和南昌320厂全部转至成都。1970年12月18日，中央军委批准六院在601研究所分所基础上组建成立第二歼击机设计研究所，代号中国人民解放军第六研究院第611研究所。首任所长兼总设计师王南寿、党委书记李清晨，技术副所长何培明、吴逢光。