长江商报消息●长江商报记者徐靓丽

“从机场出来，可以打车、可以坐地铁，还有城铁可以选择，非常方便。”经常出差的蒋先生告诉记者，天河机场的便捷度在他一年年的出差中非常明显。不仅仅是对内交通，对外同样如此。原来去德国、美国出差，还需要到北京、上海转机，现在基本上都可以从武汉出发直达。

天河机场的发展，是中国民航发展的一个缩影，10年来，中国民航度过了发展的黄金10年，未来中国将全面打造“四型机场”，提出到2035年实现标杆机场引领世界机场发展。

2019年湖北机场高速发展

中国航油2019国际论坛11月9日在上海国家会展中心召开，发布了中国航空煤油消费指数和中国航油通用航空发展规划纲要。此次发布的航空煤油消费指数显示，2019年前三季度，武汉在全国省会城市中航油消费指数增速排名第五，较2018年上升28位；在副省级城市中，武汉航油消费指数增速排名第一，较2018年上升14位，上升幅度均位于省会城市和副省级城市第一。该指数从侧面反映了武汉民航快速发展的现状。

据武汉市交通运输局消息显示，天河机场作为全国8大区域性枢纽机场之一和对外开放的一类航空口岸，织密航空网络，实现7×24小时常态化通关，开通63条国际及地区航线、135条国内航线，高峰小时容量达39架次。天河机场国际及地区旅客每年呈两位数增长，居中部第一。

今年以来，武汉天河国际机场正以“门户枢纽、窗口形象、开放高地”的定位和目标高速发展，相继新开纽约、伊斯坦布尔、仰光、曼德勒等国际客运航线，国际及地区航线达到63条。2019年1—10月，武汉民航旅客吞吐量2275.4万人次，同比增长7.4%，增速居全国15大机场首位；货邮吞吐量20.3万吨，同比增长12.5%，在全国15大机场中增速仅次于西安。

不仅仅是天河机场今年来高速发展，来自宜昌市交通运输局的消息显示，11月21日，宜昌三峡机场年旅客吞吐量突破300万人次，这是该机场通航23年以来旅客吞吐量创下的历史新高，见证了宜昌三峡机场又一个新的发展里程碑。

实现四型机场建设目标

中国民用航空局在新闻发布会时，机场司副司长张锐介绍，2009年至今，民航颁证运输机场从158个增加到238个，机场密度从每10万平方公里1.6个增加到2.5个。全国机场年旅客吞吐量从4.1亿人次增长到12.6亿人次，货邮吞吐量从883万吨增长到1674万吨，飞机起降架次从423万增长到1109万。千万级机场从10个增加到37个，8个机场晋级全球50大机场行列。

中国民用航空局在发布会上透露，民航局拟于近期发布《推进四型机场建设行动纲要》。明确了四型机场建设分三个阶段向前推进，并提出到2035年实现标杆机场引领世界机场发展，安全高效、绿色环保、智慧便捷、和谐美好的发展模式全面建成，为全方位建设民航强国提供重要支撑的建设目标。张锐介绍，“平安、绿色、智慧、人文”是四型机场的四个基本特征。从内在逻辑关系来看，平安是基本要求，绿色是基本特征，智慧是基本品质，人文是基本功能。从机场发展的客观实际来看，目前我国机场在硬件基础设施建设方面已经取得了举世瞩目的成就，但与世界民航强国相比，在保障能力、运行效率、服务品质和管理水平等方面仍有一定差距。必须以智慧机场建设为突破点，全面推进机场向高质量发展转型，由巩固硬实力逐步转向提升软实力，最终实现四型机场建设目标。

湖北武汉天河机场，一架飞机通过机场立交，准备起飞。