时间:2019-11-18 19:08来源:顾氏造船厂厂长 作者:中国航空
最终调查报告指出:JAL1054航班机组休·马什在执飞前一天晚上喝了大量的酒,尸检酒精浓度高达每百毫升血液含量298毫克(我国交规规定每百毫升血中液的酒精含量高于含等于80毫克的属于醉驾),属于严重的醉酒驾机。导致机长在飞机起飞后做出似乎不受大脑控制的一味向后拉杆动作(机长被烧得面目全非的遗体被发现时依然保持着拉杆的姿势),导致飞机仰角超过30°导致飞机失速;而副驾驶秋田邦彦在发现机长的操作错误后拘泥于森严的等级观念不敢立刻质疑并纠正机长的操作,当他想到和机长抢夺操作权的时候飞机已经彻底失速,无力回天。报告最后建议日航在机组培训时适当增加副驾驶的权限,但由于遭到一群日航资深机长的联名反对,此议在实施的时候阻力重重,导致日航在此问题上屡屡遭受血的教训。 JA8054号机性能数据: 乘员:机组3人 长度:46.61米 |