2019年11月14日

附件：

福建省海峡西岸城际铁路F1线

福州至长乐机场城际铁路

工程节能评估报告审查意见

2019年10月，省发改委委托省工程咨询中心组织召开福建省海峡西岸城际铁路F1线福州至长乐机场城际铁路工程节能评估报告审查会，形成了专家组意见。会后，评估单位按照专家组评审意见修改完善了节能评估报告，经审查，项目《节能报告》编制内容和深度基本符合有关规定要求，分析评价依据基本正确，方法恰当，结论基本合理。原则同意报告所提出的各项节能措施。具体意见如下：

一、该项目主要能源消费品种为电力，项目建成后初、近、远期年综合能耗分别为23998、30361和38647吨标准煤（当量值），其中：初、近、远期年用电量分别为19465、24640和31377万千瓦时，符合有关节能规定要求。

二、建设单位在落实节能评估报告各项措施基础上，应改进和加强以下节能工作：

（一）优化用能工艺。线路因地制宜设置节能坡；选用自重轻的承载结构，合理布置车载设备等，实现车辆的轻量化；合理布置主变和牵引变电所位置，减少输电损耗；公共区通风空调应用屏蔽门制式，系统采用变频调节。

（二）选用高效节能设备。要选用达到国家Ⅰ级能效标准的产品和设备，特别是空压机、变压器、电机、水泵、空调、照明器具等，将能效指标作为重要的技术指标列入设备招标文件和采购合同。在车辆、车站站台、站厅、出入口等区域使用LED灯具等高效照明器具。进一步考虑其他机电设备，如通风空调系统、信号、信息、综合监控、自动扶梯、电梯、制动方式等技能技术措施。

（三）切实加强节能管理。根据《能源管理体系要求》（GB/T 23331-2009），建立健全能源管理体系；根据《用能单位能源计量器具配备和管理通则》（GB/T 17167-2006）等标准规范，严格配备能源计量器具，建立三级能源计量管理体系。请业主参照同行业先进耗能指标，实施能源消耗定额管理制度；合理制定运营方案，提高列车满载率。

三、请福州市发展改革委依据本审查意见和项目最终修改后的节能评估报告书，对项目设计、施工、竣工验收以及运营管理进行监督检查，及时报告本审查意见落实情况和项目有关重大事项。