中国民用航空局发布公告，拟第六次修订《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121部），现向社会公开征求意见。

公告称，中国民用航空规章《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（以下简称《规则》）第五次修订于2017年9月4日由交通运输部正式公布，自2017年10月10日起正式施行，目前各合格证持有人已陆续完成补充合格审定工作，按照新的规章要求实施运行。根据补充合格审定过程中总结的经验和行业意见，为了解决部分条款与实际运行情况不符的问题，进一步贯彻落实立法本意，民航局飞行标准司组织对《规则》的部分内容进行了修订研究。

本次拟修订的主要内容如下：

一、管理人员和机构

为了适应行业发展的需要，根据国内CCAR-121部航空运营人的现状，在121.43条中调整并明确了总工程师兼职的要求。

二、副驾驶进入条件

为进一步加强人员资质能力建设，将组类II副驾驶的进入条件中的总驾驶员飞行经历时间从不得少于500小时提高到了不得少于800小时。

三、疲劳管理

根据我国航空公司机队客舱构型的实际情况，经过广泛调研和征求意见，调整了3级休息设施的定义，以符合运行实际。另一方面，也根据航空公司排班的实践情况，增加机组疲劳管理的限制，避免出现连续5天飞行的情况。

四、延程运行持续适航性维修方案

随着航空器和发动机的技术发展以及可靠性的不断提高，根据当前实际的运行情况，为了进一步提高飞行运行安全水平，将延程运行中对发动机空中停车率的要求在原有基础上提高了10倍。