“一是程序，二是组织，三是培训，四是‘归零’，五是审计。质量就是生命。对民品来说，质量搞不好，就卖不出去。我们一定要下最大的决心，铁了心，一定要把质量搞上去。”

——林宗棠

上海航空工业公司搞MD-82时，飞机的质量保证体系是科学的、适用的、有效的，它的内容很多，关键有这么几点：

第一点是程序，搞质量管理要坚持必要的程序，一切按程序办事。

第二点是强有力的质保体系，这是组织保证。

第三点是培训，这也是我们过去一直强调的，提高人的素质。虽然每家工厂的情况不一样，产品不一样，但是麦道这样一种人员培训方式，都可以借鉴使用。

第四点是“归零”，闭环归零。具体讲，就是AO、FO、TO，三个O，抓三个O闭环归零，这个做法很重要，也是我们要格外重视的。我们的很多工作没有归零，管理层发下去的指令很多，有口头的，有文字的，但是最后没有归零，问题就出在这里。

这三个O的归零，首先是TO的归零，工具、工装要保证，没有好的、合格的工装，就检验不出好的质量来。每个厂都有工装，就是看认真不认真，是不是归零，你有这个制度，但是不归零，实际上不晓得干了没有，归零之后，就晓得什么是好的，还缺什么东西。不归零，光下命令没有用。

第二是FO要归零。加工，各工厂也都有，那个零件怎么加工，用什么工具加工，要达到什么质量标准，都是有规程的，但是最后没有归零，到底加工得怎么样，心中无数。因此，FO要归零。

第三，最重要的是AO归零，装配指令归零。这个方法好像是个新东西，实际上不是什么新东西，就是应该这么办的，我们过去没有这么办，实际上是完全可行的。如果一时不能在面上实行的话，也可以找一个点来实行，然后逐步推广。