不过，超级黄蜂家族的故事却没有因此完结。在距离以上所有使用方都很遥远的中国，这款中型直升机的衍生产品，还在继续上演“西方不亮东方亮”的传奇。

中国海军的早期版超级运输型超级黄蜂

中国海军的反潜型超级黄蜂直升机

原来，中国海军在1977年就从法国接收了12架超级黄蜂直升机，并将之命名为Z-8。其中既包括装备简单的运输型号，也有非常重要的反潜型号。尤其是后者，不仅搭载配套的原装法国垂吊声呐，还可以发射从意大利进口的白头反潜鱼雷。对于缺乏有效反潜手段的中国海军来说，这就是当时对抗苏联潜艇威胁的最佳手段。Z-8也是中国海军的首款舰载直升机，并因其优良的性能而使用至今。在陆战队进行垂直登陆和补给训练时，运输型Z-8的载重本色也显露无疑。

从法国购买的Z-8直升机与来自意大利的白头鱼雷

部署在海军两栖舰上的Z-8直升机

2001年后，中国自己生产的陆军型Z-8也被交付部队测试，并在次年得以小批量服役。到2008年的汶川大地震发生时，陆军航空兵已装备了数十架这类具有法国血统的优秀直升机。由于在救灾行动中表现出色，武警部队和森林消防部门也在当年拨款购买。因此，该型直升机的生产也就陆续进行到2012年。

交付中国陆军航空兵使用的Z-8直升机

采用空降兵涂装的Z-8直升机

陆军的改进型Z-18直升机

只是由于不知基于何种因素的考量，一些Z-8在服役6年后就宣告淘汰。但在2013年时，更新的Z-18中型直升机就陆续出厂。由于换装了新式发动机，其起飞重量将比原先的Z-8功率更大。因此，我们有理由想见，源自浪漫法兰西的超级黄蜂传奇，还将在东方世界得以持续。

法国小羚羊：老而弥坚的世界级轻型武装直升机

来自：冷炮历史，作者：米南德

早在1966年，法国军方就要求厂商为自己研发一款符合时代潮流的直升机。鉴于同时代的越南战争经验，他们意识到直升机将大量充斥未来的战场。不仅负责人员运输，还在侦查、突袭、近距离支援方面具有不可替代性。后来声名大噪的小羚羊直升机，就是基于这个需求而被量身定制出来。

最初的小羚羊原型直升机

小羚羊直升机的标志性 开孔尾部

两年后，小羚羊的原型机便大功告成。其标志性的开孔尾部，替代了更为传统的尾桨设计，在当时的航空界也属首例。每小时307公里的飞行时速，更让这款飞机被认为具有极强的空中性能。以至于对岸的英国也加入项目，并在后来成为主要的生产方。也由于在设计之初就考虑外销市场，所以小羚羊在法英两军服役不久，便大量远销海外。80-90年代的大量冲突，也证明这款看似弱不禁风的飞机，具有远超其小巧体型的威力。

早期的小羚羊实验样机

服役后在沙漠地区部署的法军小羚羊直升机

自服役开始，小羚羊就在法国陆军中扮演及其重要的地位。由于起降所占空地很小，所以能够在前线的野战基地中大量部署。在预想的战争环境下，小羚羊将作为最前沿的低空兵力，侦查华约集团的装甲集群，并引导己方火力进行猛攻。当然，小羚羊直升机本身也被赋予了超出其规格的强大火力。除了可以装载机枪或20mm机关炮外，法军还为其配备了火箭弹、热式反坦克导弹和西北风防空导弹。这样，不仅可以直接轰击苏军坦克，还能在需要时拦截敌方的mi24雌鹿直升机。