本次飞行大会是山西首次举办的通用航空展会，也是山西建设通航强省进程中的重要一步。近年来，山西省委、省政府提出了“加快发展通用航空产业，建设通用航空强省”的发展目标，将发展通航产业作为推动转型升级的重要举措。目前，山西省通航产业规划体系逐步完善，一系列通航发展的优惠政策相继出台，山西通用航空集团有限公司成立，大量通航发展举措落地生根……山西通航业正在加速奔跑，着力打造通航高质量发展的“山西样板”，让“通航+”发挥更大乘数效应。

 

 

近几年，国家不断加大力度支持通航产业发展，全力为通航发展提供帮助。2016年，国务院办公厅发布的《关于促进通用航空业发展的指导意见》提出，到2020年，我国要建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，年飞行量达到200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业，通用航空业经济规模将超过1万亿元。

 

但是，与发展热情形成对比的，是我国通航产业体量小、增长慢的现状。2015年，我国人均通航飞行量和人均通用航空器拥有率分别为全球平均水平的9%和3%左右，通航政策环境尚待优化，通航消费市场不够成熟。

 

民航局在2017年研究确定了“放管结合、以放为主、分类管理”的通航发展思路，以“放”为核心深化通航管理体制改革，着力提升通用航空服务能力。面对万亿元新蓝海，全国各地都从政策、资金等方面积极引导，带动整个通航产业链发展，支持通航飞机制造、通用机场规划建设，推动生产作业飞行、私人飞行和娱乐飞行的发展。

 

山西自然也不例外。在历史上，山西是中国通用航空的摇篮，其发展历史可以追溯到20世纪50年代。早在1956年，山西就开始了首次通航作业。但近20年来，山西通航总体滞后于全国通航的发展，省内通航企业数量少，业务范围也较小。

 

为了重新启动通航发展的引擎，2017年7月，山西省提出“建设通用航空强省”的目标。2018年12月，山西航空产业集团有限公司与中国航空国际建设投资有限公司共同出资成立了山西通用航空集团有限公司，致力于发展成为业务板块齐全、国内规模较大的通航骨干企业，国内通用机场建设管理的领先企业和通航运营服务的集成商。通用机场、通航产业园区、航空应急救援体系建设……一大批与通航有关的项目被列入时间表，加快推进实施。2019年1月，山西省获批准成为国家通用航空业发展示范省。

 

在尧城（太原）国际通用航空飞行大会开幕式的前一天，2019年山西通航发展高峰论坛在太原举办。代表围绕我国通用航空产业最新政策、新时代通航产业发展模式、国内通航市场发展趋势、产业服务资源环境等进行交流，共同探讨如何进一步推动山西通航产业高质量发展。在论坛最后举行的签约仪式上，16个具有引领性、示范性和带动性的项目分2批签约。

 

“我们将强化组织方向引导，着力整合行政资源，理顺行业管理机制，按照投资、建设、运营一体化发展思路，共创山西通航事业辉煌。”在论坛上，山西航产集团副总经理陈阳如是表示。

 

 

今年4月30日，山西省通用航空首飞现场会在太原召开。山西开通了由太原尧城通用机场前往大同、吕梁、运城、长治的4条短途运输航线，启动了以壶口瀑布为代表的“黄河览胜”、以太行山大峡谷为代表的“太行风光”、以雁门关为代表的“万里长城”3个低空旅游项目。4条短途运输航线预计每天执飞2架次~4架次。为了确保短途航线的运营质量，山西还专门成立了通用航空运行控制中心，为通航运营企业提供飞行任务申报、飞行计划处理、航空情报、航空气象、通航飞行监视等服务。

 

通航发展不仅要“热起来”，更要“飞起来”。截至今年9月，山西短途运输航班共运营933架次，飞行时间52362分钟，已运送旅客6292人次，航班平均客座率达68.92%。目前，山西通航集团正积极联系，努力增加省级航班，计划开通山西尧城—山西吕梁—陕西延安红色旅游航线和山西尧城—河北栾城交通转运航线。

 

以北长城、中太行、南黄河三大旅游板块为依托，截至今年9月，山西低空旅游航班共运营640架次，飞行时间9857分钟，已运送旅客1895人次，航班平均客座率达82.26%。为大力宣传和推广山西省旅游资源，山西通航集团协力打造“空中看山西”文化品牌，历时3个月，并在今年9月19日山西平遥国际摄影大展上举行了颁奖仪式。从空中视角巡礼三晋大地，在展示山西优美风光和崛起新变化的同时，也使更多人产生了空中观光的兴趣。

 

不可否认，提高盈利能力一直是摆在通航短途运输运营者面前的一道难题。从尧城机场起飞的短途运输航班，最低票价不过几十元。在低票价的情况下，如何增加运营收益？在2019年山西通航发展高峰论坛上，华夏航空董事会战略执行委员会副主任罗彤给出了自己的答案：“客票销售只是收益的一部分，还要依靠网络红利、局方补贴和地方政府支持。但更重要的是尽快简化飞行任务申报流程，制定值机、安检等配套保障服务标准，形成干线—支线—通航运输融合发展的良好局面。”

 

目前，山西通航集团正与各方积极协调，试点运营吕梁—大同、吕梁—临汾低空航线，逐步探索和构建全省低空航线网络，推进低空目视航图绘制和地面飞行服务基站建设。一张完善的通航运输图正在三晋大地上绘就。

 

 

通用航空虽然由来已久，但对公众而言仍有些陌生。让通航“飞起来”的重要因素是普及通航文化，在公众与专业性较强的通航产业之间架起桥梁。通航文化的推广、传播需要走近大众、贴近大众，种下通航文化的种子。

 

在此次飞行大会上，众多世界级特技飞行表演队首次亮相山西，在太原尧城机场上演了空中“速度与激情”，做出各种高难度特技表演动作。大会主办方通过飞行员第一视角、机翼视角、跳伞视角、无人机俯拍视角等多角度、全方位的实播、直播手段，让观众即使在地面也能体会到飞行员、运动员在天空中自由翱翔的快感。

 

在静态展览板块，一大批太原本地的航空器、主流通航飞机模型展出，共计数十架，机型包括初教-6、海燕650、大金牛滑翔机、歼-10、歼-15、歼-31、武直-10、枭龙等。本次飞行大会还开辟了青少年航空科普教育互动区及无人机体验区，通过航空知识讲堂、VR航空指挥官、模拟机飞行体验等项目，让青少年在短时间内体验飞行员的培养过程。无人机体验区通过无人机试飞、无人机空中摄影等方式，加深了观众对飞行器的了解，点燃了青少年的航空梦想。

 

“我特别喜欢移动航空博物馆项目，长大后，我要成为一名飞行员。”一名前来参观的太原当地中学生说。