KAL801航班机组使用了过期的飞行图，图中所标示的降落时最低安全高度为540英尺，而正确的安全高度为656英尺，事故中航班机组在准备降落前将飞机的高度维持在570英尺。

除了美国国家运输安全委员会的正式报告外，空难的23名幸存乘客之一、本身也从事航空工程业的新西兰籍乘客贝瑞·史墨表示，根据他的目击在客机坠毁停止滑行后，第一波火势是从客舱前排上方的行李柜中爆出。由于该位置通常是机上乘务组放置包括烈酒在内的机上免税品之位置，因此大火极有可能是起因于紧急氧气供应管路破裂泄漏之后遇到酒精所混和产生的易燃气体。贝瑞在事后曾努力奔走呼吁航空公司或主管单位应审慎思考烈酒类商品在飞机上的存放位置，但获得的回应并不热烈（航空公司考虑第一位的永远是利润，不让放酒类之类的免税商品，谁还选你们家的飞机？）。

2000年8月6日，KAL801航班空难3周年时，人们在当年的坠机处修建了一座由大理石制成的黑色石碑，用于悼念此次空难的遇难者。

KAL801航班纪念碑

该次空难被收入大型空难事故纪录片《空中浩劫》第四季第四集。

空难发生后，大韩航空一度终止了往来关岛的航班，数年后恢复航线时将KAL801的航班号更改为KAL805，并改用波音777-200ER型客机执飞。

HL7468号机性能数据

机型：波音747-300

设计商：波音飞机公司

乘员：机组3人+载员470人（典型）

长度：70.66米

翼展：59.64米

高度：19.33米

空重：174134千克

最大起飞重量：351535千克

发动机：四台普拉特·惠特尼JT9D-7r4G2涡轮风扇发动机，单台推力243.5千牛