▲2012年，维修人员尝试着对该机的主体进行了修复，并最后陈列在康涅狄格航空航天博物馆中

至此，该机总计进行了超过335小时的飞行测试，对西科斯基构想的“起重直升机”概念进行了评估，并给出了肯定的结果。可以说，该机的成功直接促成了西科斯基S-64“空中起重机”（Skycrane）直升机的出现，那将是一型更强大、更适合量产的运输型直升机，当然，那也是另外一个故事了，一个更精彩的故事，欢迎持续关注... ...

*注释：

[1] 西科斯基S-56：S-56是西科斯基的出厂型号，在美国陆军，该机被叫做CH-37 莫哈韦（Mojave），在当时美国陆军航空兵的编制中，属于一种大型运输直升机，其最大起飞重量接近15吨，在当时是很了不起了。

[2] 西科斯基S-58：S-58是西科斯基的出厂型号，是一种中型运输直升机，在美国海军，该机被叫做H-34，其主要是用作反潜战直升机。该机是美国海军陆战队接收的最后一种活塞发动机式直升机，最后被涡轮发动机式的UH-1休伊直升机和CH-46海骑士直升机所取代。