▲S-60作业的概念构想图

上面展示的三张概念图是由西科斯基的儿子谢尔盖·西科斯基在1957年与他的父亲就“空中起重机”的概念进行了长时间的探讨之后绘制的，他们展示了西科斯基心目中一架理想的起重直升机该有的样子。谢尔盖则将其称为“先进的S-60起重机”。该机直接把S-56“莫哈韦”[1]大型运输直升机的动力传动系统部件和R-2800发动机拿来用，机身配置也和S-56很像，但是在概念构想中，西科斯基先生把起落架设计成了前三点轮式起落架，以便于货物的装卸。

▲空中起重机的概念模型——摄于1957年

在1956年的时候，西科斯基先生首先在S-56的动力传动系统部件基础上搭建了一个框架结构的“空中起重机”全尺寸模型，以此来评估这样一种直升机的可行性和运载能力。

▲不同座舱布局的模型验证

座舱座椅的布局也是该模型搭建的一个重点，西科斯基先生评估了多种飞行员和操作员座椅同向/反向/可旋转的方案。在上述的照片中，西科斯基公司当时的高级设计主任埃德·卡森伯格和高级概念组组长乔治·霍华德对构想中的多种方案进行了尝试。

研制与测试——身体力行的西科斯基先生

在完成概念方案设计之后，西科斯基先生向当时的总公司——也就是联合飞机公司——的管理部门提交了方案设计报告，总部在对方案进行评估之后，批准西科斯基公司制造一架试验性质的原型机，并提供了制造该机所需的初始资金，希望等到原型机造出来之后再对该方案的潜力进行更细节的评估。由此，该机的正式设计工作于1958年5月1日启动，制造工作则于1959年3月18日完成，其首次试飞则是在一周之后，也就是3月25日完成。

这架原型机的进度之所以这么迅速是因为它采用了很多现成的部件，比如说，其动力传动系统和旋翼系统——来自美国海军当时在役的S-56“莫哈韦”直升机——都是直接从美国海军航空局借来的。