（3） 通航运营受意外事件的影响较大

若发生坠机事件，尤其是消费类的通航飞行，同一区域内的所有通航运营企业将被禁飞（类似煤炭事故性政策停产）。待事件调查完毕后，获得所在民航分局的批准，方可恢复。例如桂林通航2016年4月坠机事件，同区域内的展卓通航在6月才恢复飞行运营。此外，若事件原因是飞机机械问题，全国所有同机型飞机，也会面临停飞的风险。

（4） 通航运营具有强季节性与周期性

作业类飞行服务的农林牧渔产业，如播种、灌溉、喷洒等业务，具有较强的季节性。观光游览业务，受“黄金周”和寒暑假的影响，也存在明显的周期性。各景区景点的特色不一，不同季节对空中游览的安全指数和游览质量都有很大的影响。例如我国北方地区，或因冬季的大风天气而暂停空中游览飞行；