2018年，中国民航业国内航线的平均航距已延长至1438公里，对应到高铁的旅行时长差不多为5个小时，已经基本摆脱了高铁的优势范围。

可以说，高铁对于航空市场的影响已在十二五期间基本完成。未来分流影响将继续存在，但边际效应已明显衰减。

一创固收研究总结：“美国西南航空公司以其独到的成本控制体系为客户提供廉价短程航空服务，在竞争激烈的航空业中独树一帜，国内廉价航空公司其实都是在复制西南航空公司的成功经验。在一个燃料成本占30%、国际原油一旦风吹草动就会危及利润的行业，谁能控制成本，谁就可能成功。特别是在一个10亿人没有坐过飞机的国家，廉价航空模式绝对值得期待。”