机长依旧试图尽力挽救飞机，他将操纵杆尽力向左以抵消右旋，但飞机依然不受控制的快速下降，转眼高度就从8900米掉到了7000米并还在不断的往下掉。

电脑模拟：陷入尾旋快速下坠的RA-85185号机

感觉招架不住的机长命令无线电操作员向地面呼救：“告诉他们我们遇到紧急情况！”

恪尽职守的领航员兼无线电操作员用明码发出了简短而明了的求救：“FV-612，SOS，612，SOS！”

但是塔台却一脸懵逼的表示不明白，只是一个劲的对着话筒喊：“FV-612，S什么？你在说什么？我听不明白！”（不知道二毛子从哪找来这么一个听不懂SOS是啥意思的奇葩玩意儿的）

忙于控制飞机的机组已经无暇理会塔台的呼叫，机长再次询问此时飞机的速度是多少，副驾驶的回答还是让人绝望的0。不久，领航员报出了更令人绝望的高度：3000米。

机长：“见鬼！我看不见外面了，引擎推力还正常吗？加速，加速，拉起来，拉起来！”

副驾驶：“不行，我们摆脱不了尾旋。”

机长最后一次问了高度多少，得到的回答是：1400米，依旧无法改出（螺旋）。

随着飞机离地面越来越近，近地警报等滴滴响起，如同死神的警告响彻驾驶舱，至于客舱，乘客和乘务组早就已经惊哭成了一团、要么就被不停的螺旋给晃荡得失去了意识。

电脑模拟的RA-85185号机坠地瞬间

当飞机打着螺旋离地面不足1000米时，副驾驶还在喊着：“他妈的，推力！推力！（此时的他还寄希望于发动机的推力能够上来，这是挽救飞机的最后一丝希望）”而机长惊呼道：“该死的，前面是地面，噢，天呐！啊——”这是地面能听到的机组最后的声音。15时38分，FV-612航班信号在顿涅茨克空管塔台的雷达屏幕上消失，任凭怎么呼叫，都再无应答。